3月，內(nèi)燃機(jī)銷量依然呈現(xiàn)出回暖態(tài)勢。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢逐步轉(zhuǎn)好，終端市場銷量明顯回暖，帶動內(nèi)燃機(jī)行業(yè)向好發(fā)展，銷量環(huán)比、同比均呈現(xiàn)增長，累計(jì)銷量降幅也明顯收窄。

據(jù)中內(nèi)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)銷售420.87萬臺，環(huán)比增長20.62%，同比增長1.41%；1-3月，內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷售1039.22萬臺，同比下降10.82%，較1-2月累計(jì)降幅收窄近7個(gè)百分點(diǎn)。

與商用車市場密切相關(guān)的商用車用多缸柴油機(jī)銷量也是捷報(bào)頻傳，繼續(xù)呈現(xiàn)出環(huán)比、同比雙增長的態(tài)勢：2023年3月，商用車用多缸柴油機(jī)銷售22.45萬臺，環(huán)比增長24.9%，同比增長8.07%；1-3月，累計(jì)銷售50.58萬臺，同比下降8.37%，降幅收窄近10個(gè)百分點(diǎn)，由降轉(zhuǎn)增的拐點(diǎn)指日可待。

柴油機(jī)：一季度銷140.52萬臺 同比幾乎持平

3月，國內(nèi)柴油機(jī)銷售61.04萬臺，環(huán)比增長20.62%，同比增長11.59%；1-3月，柴油機(jī)累計(jì)銷售140.52萬臺，同比下降0.19%。可以看出，3月的柴油機(jī)市場銷量持續(xù)上揚(yáng)，因此累計(jì)銷量的降幅也在繼續(xù)收窄，從一季度的整體情況來看，已經(jīng)與去年同期幾乎持平。

下面來看，各家企業(yè)在多缸柴油機(jī)和商用車用多缸柴油機(jī)市場的表現(xiàn)。

多缸柴油機(jī)：一季度6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長 4家銷量破10萬

3月，國內(nèi)商用車銷量環(huán)比增長34.2%，同比也增長17.4%。商用車市場的優(yōu)異表現(xiàn)，帶動了多缸柴油機(jī)市場同步波動。

2023年3月，多缸柴油機(jī)共計(jì)銷售49.93萬臺，環(huán)比增長27.99%，同比增長8.86%；1-3月，累計(jì)銷售113.84萬臺，同比下降3.08%。從1月份降幅超37%，1-2月降10%左右，最后到一季度只降3%，今年的多缸柴油機(jī)市場可謂一月一個(gè)腳步地進(jìn)步，或許下個(gè)月就將迎來增速由負(fù)轉(zhuǎn)正的拐點(diǎn)。

占據(jù)銷量排名前十名的是濰柴、全柴、云內(nèi)、玉柴、新柴、解放動力、江鈴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、上海新動力，前十名占多缸柴油機(jī)總銷量的份額為77.65%，與上月相比有微弱的提升。

就3月多缸柴油機(jī)單月銷量來說，10家企業(yè)中有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長，其中浙江新柴的增幅最高，達(dá)78.89%，濰柴則是以7.63萬臺的單月銷量拿下月銷量冠軍。就一季度的累計(jì)銷量來說，十家企業(yè)中有6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正的企業(yè)相比上月多了3家。下面來看各家企業(yè)的具體數(shù)據(jù)。

2023年1-3月多缸柴油機(jī)銷量及占比情況

上表顯示，濰柴一季度以18.25萬臺的銷量牢牢占據(jù)榜首位置，實(shí)現(xiàn)同比增長5.9%，所占市場份額為16.03%，與去年同期相比份額增長了1.33%，是前十中份額增長最高的企業(yè)；3月單月方面，濰柴也實(shí)現(xiàn)了35.79%的環(huán)比增長。全柴依然位居行業(yè)第二，一季度的累計(jì)銷量為11.98萬臺，拿下10.52%的市場份額。3月單月，全柴也以5.04萬臺的銷量拿下單月銷量亞軍，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長24.77%。第三名云內(nèi)一季度的累計(jì)銷量為10.83萬臺，所占市場份額為9.51%。第四名玉柴以10.59萬臺的累計(jì)銷量拿下9.3%的市場份額。前四名是一季度僅有的累計(jì)銷量破10萬臺的企業(yè)。

浙江新柴位居行業(yè)第五，與上月相比，其累計(jì)排名上升了三個(gè)名次。一季度新柴的累計(jì)銷量為7.12萬臺，所占市場份額為6.25%。

一季度，解放動力、江鈴汽車、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、上海新動力也實(shí)現(xiàn)了同比增長，并且其市場份額也均有不同幅度的上升。其中，東風(fēng)康明斯、上海新動力的同比增幅最高，均超過了20%。東風(fēng)康明斯一季度的累計(jì)銷量為5.01萬臺，實(shí)現(xiàn)同比增長21.05%，所占市場份額為4.4%，與去年同期相比份額增長了0.87%。上海新動力一季度的累計(jì)銷量為4.95萬臺，實(shí)現(xiàn)同比增長20.36%，所占市場份額為4.35%，與去年同期相比份額增長了0.84%。

商用車用多缸柴油機(jī)：一季度濰柴超9萬 五家企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長

今年一季度，商用車用多缸柴油機(jī)銷量排名前十的企業(yè)是濰柴、江鈴、福田康明斯、解放動力、云內(nèi)、全柴、玉柴、上海新動力、東風(fēng)康明斯、江淮，前十名銷量占總銷量90.37%，與上月相比持平。

從3月單月銷量來看，前十企業(yè)中有8家實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長。其中，濰柴以4.08萬臺的銷量拿下月度冠軍，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長21.5%；玉柴以1.78萬臺的月銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長56.03%，是前十中環(huán)比增幅最高的企業(yè)。從一季度累計(jì)銷量來看，前十中有5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正的企業(yè)相比上月多了3家。

2023年1-3月商用車用多缸柴油機(jī)銷量及占比情況

上表顯示，今年一季度，濰柴在商用車用多缸柴油機(jī)市場銷量領(lǐng)先，以9.44萬臺的成績拿下冠軍寶座，實(shí)現(xiàn)同比增長9.16%，所占市場份額為18.66%，與去年同期相比份額增長3%，是前十中份額增長最大的企業(yè)。江鈴汽車一季度的累計(jì)銷量為6.99萬臺，同比增長4.03%，以13.82%的市場份額拿下亞軍，與去年同期相比份額增長了1.65%。第三名福田康明斯的累計(jì)銷量為5.7萬臺，實(shí)現(xiàn)同比增長8.57%，所占市場份額為11.27%，與去年同期相比份額增長了1.76%。前三名是僅有的市場份額達(dá)到兩位數(shù)的企業(yè)。

另外兩家實(shí)現(xiàn)同比增長的企業(yè)是上海新動力和東風(fēng)康明斯。上海新動力一季度累銷商用車用多缸柴油機(jī)3.18萬臺，實(shí)現(xiàn)同比增長28.34%，是前十中增速最快的企業(yè)，所占市場份額為6.29%，與去年同期相比份額上升了1.8%。東風(fēng)康明斯一季度累銷商用車用多缸柴油機(jī)2.69萬臺，實(shí)現(xiàn)同比增長12.35%，所占市場份額為5.31%，與去年同期相比份額上升了0.98%。

編后語

今年一季度后，多缸柴油機(jī)的累計(jì)降幅只有3%左右，前十企業(yè)中已有6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，我們可以明顯感受到柴油機(jī)市場的回暖。4月，會成為柴油機(jī)市場由降轉(zhuǎn)增的拐點(diǎn)嗎？我們拭目以待。