在國家“雙碳”目標(biāo)的背景下，國內(nèi)商用車行業(yè)的新能源車型層出不窮，本期卡車之家要介紹的車型是一款6米8混動(dòng)中卡——江淮重卡A5X。其實(shí)，在中卡領(lǐng)域，混動(dòng)車型并不是很多，那這款江淮重卡A5X的具體表現(xiàn)會(huì)如何呢？咱往下看！

實(shí)拍車型采用玉柴自主研發(fā)的“eCVT功率分流型混合動(dòng)力系統(tǒng)”，配置了“玉柴YCK05240-60”發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)永磁同步的布局。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)為5.13升排量的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率為176kW（240馬力），峰值扭矩為900牛米。

雙電機(jī)永磁同步采用雙電機(jī)平行布置，高速永磁電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速超過15000，搭配玉柴K05發(fā)動(dòng)機(jī)，其總輸出扭矩高達(dá)6443牛米，動(dòng)力十分強(qiáng)大。

由于采用混動(dòng)模式，江淮重卡A5X具有純電（EV）驅(qū)動(dòng)模式、混合（CVT）驅(qū)動(dòng)模式和超速（OD）發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式三種驅(qū)動(dòng)模式。

在底盤方面，該車采用鍛鋼件和工字型斷面前橋，后橋?yàn)閱螜C(jī)減速設(shè)計(jì)，速比有4.333、4.875兩種可選。懸架設(shè)計(jì)上，江淮重卡A5X采用大跨距2片簧前懸架和后氣囊懸架，這種設(shè)計(jì)既降低了車型自重，又提高了減震效果和舒適性。

駕駛室方面，江淮重卡A5X采用高頂雙臥駕駛室，內(nèi)飾配置豪華，包括氣囊減震座椅、多功能方向盤、全液晶儀表屏、大尺寸高清中控大屏等，大大滿足了卡友們的用車需求。

●  結(jié)語

總的來說，新款混合動(dòng)力的江淮重卡A5X亮點(diǎn)多多，其“eCVT功率分流型混合動(dòng)力系統(tǒng)”不僅提供高效、綠色的動(dòng)力，還消除了“續(xù)航焦慮”。對于這款混合動(dòng)力的江淮重卡A5X，卡友們是否有什么看法呢？歡迎在評論區(qū)分享你的觀點(diǎn)。