“我喜歡比亞迪，所以我只選它，有問題嗎？”作為一名商用車的編輯，我采訪過無數(shù)卡友，自認(rèn)為“閱人無數(shù)”，什么大場(chǎng)面沒見過。但是聽到這位老板的回答，我一時(shí)間愣在了原地。那為什么河南鄭州這家工廠的老板會(huì)如此“任性”呢？

文/劉振凡

圖/卡車之家

目前新能源貨車也有幾種不同的技術(shù)路線，比如“純電EV”“插電混動(dòng)PHEV”“增程式混動(dòng)REEV”，雖然采用這些技術(shù)路線都能擁有“綠牌高路權(quán)”，但是它們又都有各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，如果要問到底該如何選擇，那就需要各位車主們見仁見智了。

今年4月份，鄭州的河南昕之光光電有限公司由于工廠運(yùn)輸業(yè)務(wù)的需要，剛購(gòu)入了一臺(tái)比亞迪T5DM財(cái)富版輕卡，他們的用車情況如何，是否滿意？我致電采訪了他們，相信工廠劉老板的經(jīng)驗(yàn)，能給正在考慮新能源貨車的朋友們，帶來值得參考的答案。

“現(xiàn)在市面上有這么多貨車品牌，為什么會(huì)選擇比亞迪”？說起這個(gè)話題，河南昕之光光電有限公司的負(fù)責(zé)人——?jiǎng)⒗习褰o出了相當(dāng)簡(jiǎn)潔的回答，只有兩個(gè)字，“喜歡”。我還來不及感慨“有錢就是任性”，劉老板緊接著說道。

“在我看來，要說現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源品牌哪個(gè)最牛，肯定是比亞迪了，比亞迪造的車配置高、性價(jià)比高，質(zhì)量又好。我個(gè)人也算汽車發(fā)燒友，沒事兒就喜歡看看汽車新聞，了解一下比亞迪最近又出什么新車了，前段時(shí)間一看，比亞迪還造新能源貨車嘞，正好現(xiàn)在廠里需要，就買了一臺(tái)。”

說到“具體的用車需求”，劉老板的工廠目前主要生產(chǎn)各類燈具，比如LED燈珠，基本上每天都要向河南的各縣市區(qū)配送貨物。在購(gòu)入這輛比亞迪T5DM財(cái)富版輕卡以前，工廠都是從貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)布訂單，臨時(shí)尋找接單的貨車。

而“貨運(yùn)平臺(tái)的不確定性”，比如“長(zhǎng)時(shí)間無人接單”“臨時(shí)加價(jià)”等問題，給工廠的貨物配送環(huán)節(jié)帶來了不少煩惱，為了“不受制于人”。劉老板決定為工廠購(gòu)置一臺(tái)輕卡，而基于鄭州周邊的限行政策，新能源貨車成為了必要選擇。

“新能源貨車肯定選比亞迪”，這對(duì)于劉老板來說是毫無疑問的，但是比亞迪T5也有純電、混動(dòng)多種車型，該如何選擇呢？作為一名汽車發(fā)燒友，這種問題對(duì)于劉老板來說就是小菜一碟。

他說，“我們工廠配送貨，主要的要求就是‘快’，運(yùn)輸快、交貨快，客戶滿意度高，所以我們需要全程跑高速。但是純電動(dòng)汽車跑高速電耗高，續(xù)航打折扣很厲害，路上還得充電耽誤時(shí)間，沒法滿足我的用車需求，而這個(gè)比亞迪T5DM財(cái)富版跑高速正合適，續(xù)航里程長(zhǎng)、車速快，還省油，所以肯定選混動(dòng)版?！?/p>

要說劉老板不愧自稱為“汽車發(fā)燒友”，對(duì)新能源汽車的配置和優(yōu)勢(shì)確實(shí)非常了解。

比亞迪T5DM財(cái)富版輕卡使用了和比亞迪轎車同源的混動(dòng)技術(shù)，搭載了1.5T混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，它的主要工作是給電池充電，不參與驅(qū)動(dòng)車輛，電池電量充裕的時(shí)候也不會(huì)工作。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率還達(dá)到了41%，技術(shù)領(lǐng)先、燃油經(jīng)濟(jì)性突出。同時(shí)它還進(jìn)行了專門的調(diào)教，擁有米勒循環(huán)、高壓縮比、渦輪增壓、可變相位VVT、全鋁缸體蓋等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能更好的滿足貨車的使用場(chǎng)景。

電池方面，比亞迪T5DM財(cái)富版輕卡當(dāng)然使用了擁有專利技術(shù)的刀片電池，該電池直接與車架融合在一起，不但讓三電系統(tǒng)的布局、走線更加合理，還增加了車架強(qiáng)度，可謂是一舉兩得。而且該電池包還采用了材料晶體結(jié)構(gòu)+全球領(lǐng)先的熱管理系統(tǒng)，運(yùn)用直冷的方式來給電池控溫，進(jìn)一步提高了電池的工作效率。

電池的容積為18.3千瓦時(shí)，支持DC快充模式，在半小時(shí)之內(nèi)電量即可從30%沖至80%，節(jié)約時(shí)間，當(dāng)然充電不是必須的，因?yàn)檫@輛比亞迪T5DM財(cái)富版的發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)隨地都能發(fā)電，實(shí)現(xiàn)車輛自充電。

最終，在滿油滿電的情況下，比亞迪T5DM財(cái)富版輕卡的最大綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里。對(duì)于劉老板工廠的用車情況來看，來回一趟大約在300公里左右，跑個(gè)兩三個(gè)來回不用加油，完全沒有“續(xù)航焦慮”，輕輕松松，省時(shí)間也省心。

說起“這輛比亞迪T5DM財(cái)富版輕卡的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣”，劉老板興趣更加高昂了，“這車剛買來的時(shí)候我在工廠里試了試，跟新能源轎車的感覺很像，電機(jī)起步加速很有勁兒，提速嗷嗷叫，非?？?。我們的司機(jī)師傅說，在高速上跑個(gè)90、100（km/h）很輕松?！?/p>

劉老板說的確實(shí)沒錯(cuò)，這輛比亞迪T5DM財(cái)富版輕卡搭載了弗迪動(dòng)力的大馬力電機(jī)，型號(hào)為“TZ200XSY”，這款電機(jī)的峰值功率高達(dá)150千瓦，換算約等于204馬力，這讓該車的0-50公里加速只需要5.5秒左右，對(duì)于一輛輕卡來說，動(dòng)力非?？植懒?。

而且該電機(jī)還直接集成到了后橋上，按照官方說法，這是“全球首款扁線單機(jī)電機(jī)集成橋”，也就是將發(fā)電、驅(qū)動(dòng)電控采用二合一設(shè)計(jì)，不僅可以實(shí)現(xiàn)體積最小化，同時(shí)還能降低能量消耗、提升產(chǎn)品的功率密度。司機(jī)師傅也反饋，這輛比亞迪T5DM財(cái)富版在高速上跑90-100km/h很輕松，而且底盤很穩(wěn)不發(fā)飄，開車壓力小、很輕松。

值得一提的是，比亞迪T5DM財(cái)富版輕卡整車提供了3年或10萬公里的質(zhì)保，電控和電機(jī)為5年或25萬公里質(zhì)保，電池更是達(dá)到了6年或30萬公里質(zhì)保。用劉老板的話來說，“比亞迪自己研發(fā)、自己生產(chǎn)，大廠的實(shí)力在這兒擺著呢?！?/p>

聊到駕駛室，劉老板瞬間感慨了起來，“我當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看這個(gè)比亞迪T5DM財(cái)富版輕卡的照片時(shí)，就覺得現(xiàn)在貨車的內(nèi)飾也造得這么漂亮了嗎，質(zhì)感真的跟轎車很像了，而且我這個(gè)車的中控屏還能旋轉(zhuǎn)，很有意思，用著也很方便。”

劉老板說的沒錯(cuò)，比亞迪T5DM財(cái)富版輕卡車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向“轎乘化”靠攏，類似于現(xiàn)在的新能源轎車。內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上十分簡(jiǎn)潔，但是在功能上十分強(qiáng)大。比如該車擁有多功能方向盤、坡道輔助、遠(yuǎn)程空調(diào)、車載WIFI、自動(dòng)大燈、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等諸多配置，大幅提高了駕駛的便利性和安全性。

值得一提的是，這款10.1寸的中控屏不僅擁有手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)功能，還能聽在線的音樂、小說等，駕駛的舒適度直接拉滿，并且它還支持90度旋轉(zhuǎn)，從橫屏變成豎屏，可以迎合每個(gè)人不同的使用習(xí)慣，細(xì)節(jié)到位。

最開始我以為劉老板選擇比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡只是因?yàn)椤跋矚g、任性”，但是經(jīng)過深入的采訪、聊天，我發(fā)現(xiàn)是我膚淺了，作為一名汽車發(fā)燒友，劉老板深知自己需要什么，這輛比亞迪T5DM財(cái)富版在續(xù)航里程、動(dòng)力水平、質(zhì)保服務(wù)、駕駛舒適性等方面表現(xiàn)上乘，完美地滿足了劉老板工廠的用車需求，劉老板做到了“選對(duì)車，用好車”。

當(dāng)下新能源貨車正發(fā)展得如火如荼，那有意向購(gòu)入新能源輕卡的朋友們，相信劉老板的選車、用車經(jīng)驗(yàn)，非常有借鑒意義，你找到屬于自己的答案了嗎？