油氣差價的存在，讓LNG牽引車迎來了“一路長虹”。在過去的2023年，我國燃氣重卡銷量創(chuàng)歷史新高，尤其在牽引車市場中更為顯著，2024年1-5月份，燃氣重卡終端銷量同比增長90%左右。更重要的是，燃氣重卡突破了傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，應(yīng)用范圍不斷拓寬。

在這一背景下，8月工信部公布的第386批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，一汽解放申報了J7 多款大馬力LNG牽引車，其最大輸出功率甚至達到了484千瓦（約合660馬力）。這款J7大馬力LNG重卡的出現(xiàn)，不僅提升了LNG重卡在復(fù)雜工況下的作業(yè)能力，也預(yù)示著這一領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀鼜V闊的應(yīng)用前景和市場機遇。那么從公告中，我們還能看到哪些信息呢？

▎16升660馬力 氣貫山河

首先就是多款大馬力燃氣機型的亮相，繼CA6SX1-60E61N之后，CA6SX1-62E61N、CA6SX1-63E61N和CA6SX1A66E61N相繼亮相，其排量均為15.6升，輸出功率分別來到了459千瓦（620馬力）、464千瓦（630馬力）和484千瓦（660馬力），再度刷新了一汽解放LNG牽引車的馬力上限。

而在續(xù)航能力方面，該車也提供了雙氣瓶配置，采用背掛式布置形式，根據(jù)外形推測將可選單1350L、雙1000L、雙1350L等不同規(guī)格，以滿足不同運距卡友的需求。外形形式方面，該車的長寬高分別為7515/7815×2550×4000/3780mm，軸距方面，該車提供4200+1350mm及3900+1350mm不同軸距。

此外，該車還提供了豐富的配置選擇，如12R22.5 18PR及12.00R20 16PR輪胎可選，不同形式的懸架形式（包含后空氣懸架）可選。根據(jù)配置水平的不同，也提供了最高車速89km/h及120km/h版本可選，以滿足不同場景卡友們的需求。

▎編后語：

隨著解放動力660馬力6SX1機型的推出，LNG牽引車在運輸場景上得以再度擴展，以往對動力性、時效性有更高要求的場景，6SX1也可以輕松應(yīng)對。不同規(guī)格的氣瓶、多樣化的配置，都體現(xiàn)了一汽解放對用戶實際運營中多樣化需求的深刻理解，不僅提升了用戶的使用體驗，也進一步鞏固了一汽解放在燃氣市場中的領(lǐng)導(dǎo)地位。