最近幾個(gè)月，純電動(dòng)VAN“明窗版”的銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。在許多城市，“明窗版”的銷(xiāo)量甚至超過(guò)了傳統(tǒng)貨運(yùn)VAN，成為了市場(chǎng)的新寵。

而其銷(xiāo)量“暴走”的原因，或多或少與銷(xiāo)售人員在推廣時(shí)強(qiáng)調(diào)其“多功能版”、“座椅可側(cè)掛”等特點(diǎn)有關(guān)。這樣的傳播方式在潛移默化中，就給用戶(hù)傳達(dá)了其能兼顧“載人拉貨”的多樣需求。

其次，明窗版車(chē)型因其客運(yùn)屬性，其可購(gòu)買(mǎi)非營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)，降低了用戶(hù)的購(gòu)車(chē)成本。同時(shí)，因?yàn)槠溥€可以上高架，這無(wú)疑增加了其市場(chǎng)吸引力。然而，這種以保險(xiǎn)和路權(quán)為賣(mài)點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)策略，實(shí)際上存在著巨大風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司有理由拒賠，司機(jī)將面臨巨大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

在貨運(yùn)平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)中，平臺(tái)在“吸納”這些車(chē)型時(shí)，默許這一車(chē)型按貨車(chē)性質(zhì)來(lái)注冊(cè)，雖知道其可能存在的法律風(fēng)險(xiǎn)，卻并不承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。最終，違規(guī)行為的后果往往由貨車(chē)司機(jī)來(lái)承擔(dān)。

根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，客運(yùn)版VAN的所有車(chē)窗必須安裝透明玻璃，并在車(chē)門(mén)處標(biāo)注核載人數(shù)；而貨運(yùn)版VAN則要求除前排外，其余車(chē)窗密封，且貨箱內(nèi)不得設(shè)置座位，并且需要采用駕駛室與貨箱分隔的設(shè)計(jì)。

由于明窗版車(chē)型其駕駛室與后排座椅之間沒(méi)有隔斷，其也存在著不少的風(fēng)險(xiǎn)。如果運(yùn)輸?shù)氖窍衲绢^、建材、鋼筋之類(lèi)的貨物，萬(wàn)一發(fā)生事故，貨箱內(nèi)的貨物極易對(duì)駕駛?cè)藛T造成傷害。你覺(jué)得“明窗版”VAN的大熱，是不是開(kāi)商用車(chē)行業(yè)的倒車(chē)呢？一起在評(píng)論區(qū)聊聊吧！