您好!我懷著感恩的心情，向您致以親切的問候和誠摯的謝意;感謝您過去對我的支持和幫助，感謝您讓我在這個行業(yè)中充滿信心和勇氣，并從中享有收獲和喜悅。

          做生意不要做的太委屈，能成就成，買賣不成仁義在。利潤微薄的年代，你信任我，三言二語就可成交你不信任我，給你寫個劇本拍一場電影都是徒勞。感謝支持信任我的所有客戶！
 
        聽價格，你沒聲了！一看到效果，你又心動了！于是乎，你到處找類似的產(chǎn)品然后一次次上當，當當不一樣！關鍵是效果還不理想！
**近很火的話：任何行業(yè)都一樣，如果你在乎的是質(zhì)量，就請尊重它的價格，如果你想要的是便宜，請不要妄想會有好質(zhì)量

        你嫌貴——我賣出去了……你怕——我也賣出去了……你再想想——我繼續(xù)賣出去了……你挑三嫌四的時候，別人都買了收獲了開心和**……
沒有十全十美的產(chǎn)品，一個產(chǎn)品按照100分來計算，在您心里超過80分，這個就可以定了！猶豫的結(jié)果，就是錯過。致猶豫中的客戶朋友們！請尊重價值規(guī)律和把握機會，靠譜，才是**的省心。

         服務的前提是利潤，利潤空間可以被擠壓，但不能消失，否則連同利潤一起消失的還有服務。請不要一味的過度要求，每個人都要生存，你拿走了他生存的空間，服務也就消失了。沒有利潤，哪來的生存和服務！

        客戶總是說：你的價格能不能低一點……低一點……您看看這能低嗎？恰到好處是藝術，再低就成耍流氓了，請尊重每個行業(yè)的制度和技術價值有原則，有底線，才會有更好的服務！

       不管做什么，都不要急于回報。因為播種和收獲不在同一個季節(jié)。中間隔著的一段時間，我們稱它為---堅持！
       東風天錦散裝飼料車專用底盤，玉柴180馬力發(fā)動機，國五排放，6檔變速箱，280雙層大梁，前橋4.5噸，后橋9噸（加強型前后鋼板彈簧），9.00R20鋼絲胎，斷氣剎，排氣制動！

罐體配置
        罐體采用武鋼專用容積板制作,可按用戶要求做到20立方,可以分成多個倉用于裝卸多種不同的飼料,并可根據(jù)用戶實際情況選擇電動絞龍式（三相電配套場所）或者液壓絞龍式（無三相電場所）。

專用性能及組成
        電動絞龍式散裝飼料車針對不同客戶群***研發(fā)的、滿足低端市場的新產(chǎn)品，電動絞龍接三相380V來供電。該車性價比高很受客戶的青睞.采用機械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。

整車出具
        底盤合格證,整車合格證,全國統(tǒng)一機動車輛發(fā)票,隨車工具,車輛質(zhì)保手冊,全國服務站名錄等。

報價說明
       購車前必看：此款車型我公司已申報國家燃油達標公告,可合法上戶辦理營運證,因發(fā)動機、裝載噸位等配置不同,所以整車價格不同。

說明：
       我廠生產(chǎn)的散裝飼料運輸車，主要用于從飼料廠向畜牧場、養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時它也可用來運輸某些無腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫周轉(zhuǎn)。散裝飼料車有如下特點：
    1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。
    2.散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。
    3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。
    4.罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時運輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。
    5.部件標準化，容易維修保養(yǎng)。
      目前我廠生產(chǎn)的散裝飼料車有整車式和獨立罐式(可用相應載貨車運輸)。按驅(qū)動形式分有：電動卸料散裝飼料車、全液壓卸料散裝飼料車和氣卸散裝飼料車。我們可為客戶提供各種噸位的飼料運輸車定制化服務。

        隨著飼料工業(yè)的發(fā)展，飼料行業(yè)已經(jīng)遠離那個“只要做飼料就賺錢 ”的黃金時代，當下的飼料企業(yè)正處于一種競爭白熱化的白銀時代。同時，也是一個高成本、低利潤時代。在飼料原料價格、人工、石油、物流等各個方面成本都在快速上漲的環(huán)境下，越來越多的飼料企業(yè)生存倍感艱難。特別是2013年這一年，整個養(yǎng)殖形勢都不樂觀，生豬養(yǎng)殖、家禽市場、水產(chǎn)等都有一本“難念的經(jīng)”。在這樣的背景下，我們飼料企業(yè)自然是要竭盡所能，尋找一切可以繼續(xù)發(fā)展甚至是生存下去的辦法。而這篇文章，要與大家探討一下飼料產(chǎn)品的運輸方面應當如何節(jié)約成本。
        近年來，隨著石油、人工費用上漲 ，運輸成本的增加使得飼料企業(yè)壓力越來越大。為了解決運 輸成 本 ，我國飼料行業(yè)呈現(xiàn)飼料企業(yè)向養(yǎng)殖中心、原料采購地靠攏的趨勢。東北作為豆粕 、玉米飼料原料主要供應地區(qū)，同時也吸引了大量的飼料企業(yè)“安營扎寨 ”。山東作 為全 國**大飼料產(chǎn)量大省 ，同時也是生豬 、家禽養(yǎng)殖重地。但是我們不能否認的是，不管飼料企業(yè)如何朝向養(yǎng)殖終端靠攏，飼料產(chǎn)品運輸依舊是企業(yè)不得不重視的問題 。
        就目前來看，我國飼料生產(chǎn)與國際先進水平差距較小，飼料行業(yè)儼然也是專業(yè)化水平較高的行業(yè)。隨著社會分工的進一步明確，飼料產(chǎn)品的專業(yè)化配送將是未來發(fā)展新趨勢。下面，有請本篇文章的主角，專業(yè)化的散裝飼料運輸車。
         很多朋友應當都見過散裝運輸車，但是用的還是少部分。據(jù)程力專汽的盛總介紹 ：“其實，在一些發(fā)達國家，比如美國，專業(yè)化的散裝飼料運輸車已經(jīng)普遍應用。目前我國大陸地區(qū)雖然也有這種形式，但是主要用于肉雞、養(yǎng)豬飼料的配送，很多是在大企業(yè)內(nèi)部使用。真正商業(yè)化、市場化經(jīng)營的并不多。這種經(jīng)營模式不僅能提高飼料加工、飼養(yǎng)管理的自動化水平，還可以節(jié)省包裝成本、人力成本、物流成本。縮短飼料貯存時間，很大程度上提高飼料利用率，提高效率，實現(xiàn)利益**化。”我們都知道，一噸飼料的包裝、裝卸成本一般在60元左右。然而，飼料運輸車**的優(yōu)勢莫過于在提高飼料利用率以及提高工作效率上。
         目前，國家正大力發(fā)展農(nóng)業(yè)，逐步加大扶持養(yǎng)殖行業(yè)技術改造，采用先進生產(chǎn)設備與工藝，降低加工損耗，提高加工效率，鼓勵飼料生產(chǎn)企業(yè)推進“廠場對接”銷售模式，推廣配合散裝飼料運輸和儲存技術，降低包裝和銷售中間環(huán)節(jié)費用，走高效循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展道路。這是一個大的技術體系，盡管現(xiàn)在沒有大量推開，但是研究領域正在做這方面的工作，從袋裝飼料轉(zhuǎn)變成罐裝車運輸，設計一些標準，從飼料廠的細節(jié)標準、運輸車的標 準一直到養(yǎng)殖場、飼料傳送的設備標準，都有一整套的技術體系的構(gòu)建問題，這也將是未來發(fā)展新趨勢。機械化作業(yè)作為歷史發(fā)展的必然趨勢，那么，以**快的速度跟上潮流的才能**占穩(wěn)先機。據(jù)了解，正大、正邦、六和等大型飼料企業(yè)都已經(jīng)開始采用這種設備。
          鑒于養(yǎng)殖企業(yè)發(fā)展趨勢，湖北程力專用汽車公司于2006年研發(fā)并生產(chǎn)出達到國家標準的專業(yè)散裝飼料運輸車。經(jīng)過7年的發(fā)展與改進，技術相當?shù)某墒?、質(zhì)量相當?shù)姆€(wěn)定 ，達到國家同行業(yè)**水平。以上舉出幾個大型飼料企業(yè)的例子是不是說我們一些中小型飼料企業(yè)、養(yǎng)殖場不可以用這種設備，當然不是。湖北程力專用汽車公司為了滿足不同客戶的需要，飼料運輸車特設置了2 22噸位不等的級別。只要有客戶提出需求，湖北程力可以飼料企業(yè)、養(yǎng)殖場量身定做。
         **個吃螃蟹的人之所人容易被人記住，不僅僅是因為敢為人先的氣魄和膽量。更多的是 ，**這個人開創(chuàng)了一種全新的局面。飼料運輸車作為符合機械化作業(yè)的潮流 ，身處于飼料行業(yè)中的我們又怎么能淡然得無動于衷 呢?掌握飼料運輸新動態(tài)，節(jié)約飼料運輸成本，從這里開始。
       中國是世界畜牧業(yè)**污染國，而在國內(nèi)，畜牧業(yè)已成第三大污染行業(yè)。節(jié)能減排，迫在眉睫。專家建議 ，我國畜牧業(yè)企業(yè)除依靠政策扶持外，還可通過發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和生態(tài)養(yǎng)殖扭轉(zhuǎn)困局。
      畜牧業(yè)如今已成國內(nèi)第三大污染行業(yè)。“節(jié)能減排對于畜牧業(yè)來說 ，具有更特殊的意義和更艱巨的任務。”
      2009年，中國政府在哥本哈根會議前向國際社會承諾 ：到 2020年單位 GDP碳排放在 2005年基礎上減排 40％ ～45％，并把該指標納入強制性的國民經(jīng)濟發(fā)展綱要中。
      這意味著企業(yè)必須拿出更多的資金投入到節(jié)能減排中。對此，國家**先后出臺了一些政策予以扶持，受益的多為石油、煤炭、鋼鐵等行業(yè)，節(jié)能減排擔子同樣沉重的農(nóng)牧業(yè)由于規(guī)模原因而沒能“搭上車”。
       中國已成畜牧業(yè)**污染國
       “中國是全球**的動物源食品生產(chǎn)國，但同時也是污染排放量**的國家。”王建成告訴本報記者，“治理畜牧業(yè)的污染，只控制化學需氧量(COD)、二氧化硫 、萬元產(chǎn)值能耗這幾個常規(guī)的指標遠遠不夠，還有很多特殊指標，如細菌病毒、有害微生物等。動物源食品生產(chǎn)過程中必須防止其擴散，否則將對人體和環(huán)境造成極大危害，這才是更大的減排目標和任務。”
       卓創(chuàng)資訊**分析師孫光梅在接受本報記者采訪時對這一說法表示贊同，“節(jié)能減排有廣義和狹義之分，廣義是指節(jié)約物質(zhì)資源和能量資源，減少廢棄物和環(huán)境有 害物 (包括三廢和噪聲等)排放；狹義是 指節(jié)約能 源和減少環(huán) 境有害物排放 。”