在道路施工和維修期間，路面工人經(jīng)常在車(chē)輛的活動(dòng)車(chē)道附近作業(yè)。雖然 采用了各種方式來(lái)引導(dǎo)交通離開(kāi)工作 區(qū)域，如隔離路墩、交通標(biāo)線(xiàn)， 警示 桿和信號(hào)燈等。但由于各種原因， 錯(cuò) 誤的車(chē)輛可能會(huì)進(jìn)入不適合駕駛且有 工人作業(yè)的區(qū)域。

底盤(pán)配置：

     基于福田勝途5底盤(pán)改造而成，型號(hào)BJ1037V3MA6-1D，歐康2.0T-163馬力國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔手動(dòng)變速箱，軸距3105mm，彈簧片數(shù)-/5，245/70R16輪胎，總質(zhì)量2885Kg,帶方向助力，原廠(chǎng)離合助力，原廠(chǎng)空調(diào)， 可調(diào)大燈，倒車(chē)?yán)走_(dá)，駕乘人數(shù)2+3，空間寬敞，駕乘舒適。

上裝配置：

      福田皮卡勝途5原廠(chǎng)貨箱，箱體后部防撞緩沖模塊包采用國(guó)際知名品牌公司技術(shù)產(chǎn)品70K防撞緩沖模塊， 防撞緩沖吸能模塊主要由車(chē)載防撞緩沖墊（和導(dǎo)向標(biāo)志架）組成，充當(dāng)施工作業(yè)車(chē)輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車(chē)輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個(gè)緩沖區(qū)域，通過(guò)機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，最大限度地降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。高性能液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快速舉升和落下操作， 方便設(shè)備運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)，一鍵啟動(dòng)功能，舉升和落下防撞裝置，當(dāng)防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到垂直運(yùn)輸位置時(shí)，會(huì)有自動(dòng)警告音提示。

防撞模塊

    防撞緩沖吸能模塊采用國(guó)際知名技術(shù)產(chǎn)品70K防撞包,通過(guò)美國(guó)NCHRP350TL-2碰撞測(cè)試，可吸收2噸重車(chē)輛時(shí)速70公里/小時(shí)的沖擊能量，防撞緩沖墊內(nèi)部由宇航級(jí)緩沖材料作為填充物，

當(dāng)有車(chē)輛發(fā)生意外追尾碰撞時(shí)，緩沖材料被壓縮變形，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一 組金屬弧形彎管結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時(shí)，弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量，當(dāng)碰撞能量克服鋁管變形后， 充滿(mǎn)緩沖材料的結(jié)構(gòu)進(jìn)入變形吸能狀態(tài)。