成都大運(yùn)黃牌車輛運(yùn)輸車（四-五位板）

公告型號(hào)：CAA5181TCLCG

整車尺寸:10140×2550×3700

整備質(zhì)量：8250kg

額載質(zhì)量：9555kg

底盤配置：

2250祥龍排半，5700軸距，中德合資德威云內(nèi)D47TCIF1(云內(nèi)229)，法士特八檔變速箱，漢德(10T)后橋,295/60R22.5 18PR輪胎，250局部?jī)蓪哟罅?，ABS、氣囊座椅，電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)門窗+遙控中控門鎖、多功能方向盤+MP3（藍(lán)牙）、流媒體后視鏡帶倒車影像、遮陽(yáng)罩、后視鏡電加熱、排氣制動(dòng)、北斗行駛記錄儀、150L鋁合金燃油箱。

上裝配置：

整車高強(qiáng)鋼輕量化制作，裝4-5臺(tái)商品車可合法上高速，車輛采用四立柱內(nèi)裝定制鋼絲繩操控二層板上下，并設(shè)計(jì)有鋼絲繩防脫軌裝置，操控穩(wěn)定性優(yōu)于其它設(shè)計(jì)。釆用進(jìn)口操作閥（操作性強(qiáng)，穩(wěn)定性好），前后主柱都裝有平衡閥，油缸釆用知名品牌恒力牌（進(jìn)口油封）。爬梯液壓伸縮。出與車輛整備質(zhì)量相符整車證，上戶無(wú)憂。上板長(zhǎng)10.49米，尾部加裝1.5米加長(zhǎng)爬梯。下板長(zhǎng)8米，爬梯為液壓伸展，爬梯坡度不大于10度。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

1.車輛尾部采用無(wú)后力柱設(shè)計(jì)，裝車不限寬。

2.目前全國(guó)市場(chǎng)上車輛運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家良莠不齊，各家設(shè)計(jì)和用材也差別很大。我廠根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研及客戶使用情況多方面綜合設(shè)計(jì)制作出目前市場(chǎng)認(rèn)可度較高的主打產(chǎn)品。

3.最主要的是材質(zhì).做工和重量的差異：目前市場(chǎng)上都聲稱材質(zhì)用的是低合金（Q345B），咱們用的是髙強(qiáng)鋼（抗拉強(qiáng)度是低合金的兩倍以上），所以在整車整備質(zhì)量上我們要輕500公斤以上

4.液壓部分：我們釆用的是進(jìn)口海德操作閥，前后立柱都裝有同步閥，可一個(gè)操作手柄控制兩只油缸同時(shí)升降，減少了裝車難度，進(jìn)口操作閥操作更平順.操作精度高。

5.上板采用是獨(dú)家定制的不銹鋼鋼絲繩，并裝有鋼絲繩防脫軌裝置，減少了鋼絲繩磨損用時(shí)也比鏈條的平順安全。（市場(chǎng)上別家使用的有鏈條和絲桿推進(jìn)式裝置，鏈條結(jié)構(gòu)有設(shè)計(jì)上的缺點(diǎn)，它是多節(jié)組合穿芯式設(shè)計(jì)，使用時(shí)有不流暢現(xiàn)象，多節(jié)穿芯式會(huì)在抗磨損上出現(xiàn)多發(fā)型錯(cuò)位，導(dǎo)致鏈條成結(jié)，會(huì)損壞油缸及軌道，造成不可逆轉(zhuǎn)永久損傷。絲桿推進(jìn)式的缺點(diǎn)：絲桿推進(jìn)式裝置是每根絲桿是由液壓馬達(dá)推動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)推進(jìn)定位裝置上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生上下力的結(jié)構(gòu)，由于絲桿和定位裝置是硬操作結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)時(shí)間使用后絲桿和定位裝置出現(xiàn)磨損導(dǎo)致間隙過(guò)大，就會(huì)出現(xiàn)上板不平衡的問(wèn)題，維修成本也特別高?。?/p>