在“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)和汽車產(chǎn)業(yè)變革的雙重刺激之下，新能源物流車正成為城配運(yùn)輸市場(chǎng)的新寵。近期，國(guó)家更是出臺(tái)了多個(gè)針對(duì)新能源車的利好政策，特別是城市路權(quán)方面會(huì)有更多地區(qū)進(jìn)行開放。

●  近期新能源物流車?yán)谜弑P點(diǎn) 放開路權(quán)延續(xù)免購(gòu)置稅政策

國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)多個(gè)政策，助推新能源物流車發(fā)展

10月15日，國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)第十次全國(guó)深化“放管服”改革電視電話會(huì)議重點(diǎn)任務(wù)分工方案的通知，要求對(duì)新能源配送貨車擴(kuò)大通行范圍、延長(zhǎng)通行時(shí)間，進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行。

8月和9月的時(shí)候，公安部也連續(xù)發(fā)布了兩條新政，其中都提到了放寬新能源物流車路權(quán)的內(nèi)容。受此影響，河南、廣東、山東、江蘇等多地已相繼發(fā)布一系列新能源物流車相關(guān)路權(quán)優(yōu)惠政策。

9月26日，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部就關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策發(fā)布公告稱，購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。

從國(guó)家政策層面來(lái)看，對(duì)于新能源物流車的支持力度其實(shí)是在不斷加大的。

●  路權(quán)對(duì)于新能源物流車有多大影響？

路權(quán)對(duì)于新能源物流車的影響有多大，從銷量數(shù)據(jù)就可以看出端倪。2022年1-8月新能源物流車銷量排行前三的城市分別是深圳、成都、重慶。而這三個(gè)城市都是新能源物流車有路權(quán)優(yōu)惠政策的地方。

路權(quán)對(duì)于新能源物流車的銷量有非常明顯的作用

用深圳和廣州進(jìn)行對(duì)比的話，會(huì)更加明顯一些，兩地在商用車銷量上一直都相差不大，但是對(duì)新能源物流車的路權(quán)就有很大不同。深圳的輕微型新能源物流車，享有和乘用車類似的路權(quán)。車長(zhǎng)6米以內(nèi)的黃牌新能源物流車享有和藍(lán)牌輕卡類似的路權(quán)，而廣州目前對(duì)于新能源物流車沒有特殊的路權(quán)優(yōu)惠政策。

2022年1-8月，深圳市共計(jì)銷售新能源物流車13678臺(tái)，廣州市共計(jì)銷售新能源物流車5515臺(tái)。

從整體趨勢(shì)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、路權(quán)開放好的城市將成為新能源物流車的主要流向區(qū)域。隨著全國(guó)更多城市開始推進(jìn)相關(guān)政策，不僅僅是一線城市，未來(lái)二三四五線城市的新能源車銷量會(huì)穩(wěn)步上升。

●  新能源物流車對(duì)比傳統(tǒng)物流車有哪些優(yōu)勢(shì)

新能源物流車本質(zhì)上還是一個(gè)賺錢工具，能不能賺錢是大家首先考慮的東西。城市路權(quán)對(duì)于新能源物流車來(lái)說是提升了競(jìng)爭(zhēng)力，有路權(quán)就能夠接傳統(tǒng)能源物流車不能接的單，每天運(yùn)營(yíng)的時(shí)間更長(zhǎng)，自然能賺的更多。

今年油價(jià)上漲對(duì)于新能源物流車銷量有很大的推動(dòng)作用

另一方面，就是運(yùn)營(yíng)成本上的優(yōu)勢(shì)，特別是今年油價(jià)上漲后導(dǎo)致油車的使用成本激增，而新能源車的使用成本其實(shí)是比較低的。特別是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，未來(lái)油價(jià)是漲是跌你還不好判斷，但是電價(jià)未來(lái)是會(huì)越來(lái)越低的。

新能源物流車基本上都是自動(dòng)檔，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度更低

還有一點(diǎn)就是現(xiàn)在燃油車基本上都是手動(dòng)檔，而新能源物流車基本上都是自動(dòng)檔，這會(huì)帶來(lái)勞動(dòng)強(qiáng)度上的差異，新能源車會(huì)更舒適一些。

根據(jù)貨拉拉平臺(tái)司機(jī)收入統(tǒng)計(jì)，新能源車司機(jī)收入更高

根據(jù)貨拉拉平臺(tái)司機(jī)收入的收集和對(duì)比，8月份的數(shù)據(jù)，新能源車司機(jī)的收入高出燃油車司機(jī)大概在30%左右的水平。隨著各地對(duì)新能源物流車路權(quán)的放開，這種差異可能會(huì)更加明顯。

●  編后語(yǔ)

2022年1-8月，新能源物流車總銷量已達(dá)去年同期的1.7倍。行業(yè)本身就處于一個(gè)高速增長(zhǎng)的狀態(tài)，加上國(guó)家對(duì)于新能源物流車路權(quán)的放開，必然會(huì)進(jìn)一步加速新能源物流車銷量的上漲，未來(lái)市場(chǎng)前景非常廣闊。