| 外形尺寸： |
8525×2550×2920,3035,3090(mm) |
貨廂尺寸： |
××(mm) |
| 總質(zhì)量： |
31000(Kg) |
載質(zhì)量利用系數(shù)： |
|
| 整備質(zhì)量： |
11680,12000(Kg) |
額定載質(zhì)量： |
19190,19125,18870,18805(Kg) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統(tǒng)： |
|
| 接近角/離去角： |
19/36(°) |
前懸/后懸： |
1430/895(mm) |
| 燃料種類(lèi)： |
柴油 |
排放標(biāo)準(zhǔn)： |
國(guó)六 |
| 軸荷： |
6500/7000/17500(二軸組) |
軸距： |
1800+3050+1350,1800+3025+1400,1800+3200+1350,1800+3175+1400,1800+3800+1350,1800+3775+1400(mm) |
| 軸數(shù)： |
4 |
最高車(chē)速： |
80,89,110(km/h) |
| 輪胎數(shù)： |
12(個(gè)) |
輪胎規(guī)格： |
315/80R22.5 18PR,295/80R22.5,12R22.5,12.00R20 18PR,11.00R20,315/60R22.5 |
| 油耗： |
37.31,36.45,35.77,36.12,36.12,37.11,36.12,37.11,36.02,36.02(L/100Km) |
彈簧片數(shù)： |
11/11/12,11/11/10,3/3/10,3/3/5,3/3/4,2/2/4,5/5/5 |
| 前輪距： |
2015/2015,2035/2035(mm) |
后輪距： |
1830/1830,1850/1850,1870/1870(mm) |
| 制動(dòng)前： |
|
制動(dòng)后： |
|
| 制操前： |
|
制操后： |
|
| 轉(zhuǎn)向形式： |
方向盤(pán) |
起動(dòng)方式： |
|
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： |
LZZ1BXNA×××××××××
LZZ1BXNB×××××××××
LZZ1BXMA×××××××××
LZZ1BXMB×××××××××
LZZ1BXVA×××××××××
LZZ1BXVB×××××××××
LZZ1BXWA×××××××××
LZZ1BXWB×××××××××
LZZ1BXND×××××××××
LZZ1BXMD×××××××××
LZZ1BXVD×××××××××
LZZ1BXWD××××××××× |
| 1.ABS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè)/型號(hào)為威伯科(上海)管理有限公司/4460046300;2.隨底盤(pán)選裝駕駛室,選裝EBS,EBS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè)/型號(hào)為威伯科(上海)管理有限公司/EBS3,選裝限速裝置,最高車(chē)速(km/h)為80或89,選裝直接供電方式ETC車(chē)載裝置,僅選用1800+3050+1350mm軸距;3.側(cè)防護(hù)材料為鋁合金,側(cè)防護(hù)螺栓連接,后防護(hù)材料為Q235,后防護(hù)焊接連接,后防護(hù)截面尺寸120×100mm,下邊緣離地高480mm;4.發(fā)動(dòng)機(jī)/油耗值(L/100km)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:WP8.350E61/37.31,MC07.34-60/36.45,WP9H350E62/35.77,MC07H.35-60/36.12,MC07H.29-60/36.12,MC07.31-60/37.11,MC07H.33-60/36.12,MC11.40-60/37.11,MC11.40-61/36.02,MC11.43-61/36.02;5.該車(chē)為車(chē)廂可卸式垃圾車(chē),專(zhuān)用裝置為鋼絲牽引機(jī)構(gòu)。專(zhuān)用裝置通過(guò)液壓系統(tǒng)、鋼絲牽引機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾廂的裝載及卸料的作業(yè)功能;6.該車(chē)安裝有具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;7.選裝車(chē)載防墜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)樣式;8.當(dāng)選裝車(chē)載防墜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)樣式時(shí)整備質(zhì)量為12000kg;9.選裝上裝結(jié)構(gòu)樣式;10.隨底盤(pán)選裝無(wú)后圍右側(cè)小窗;11.選裝多路閥樣式. |
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