| 車輛名稱： | 運鈔車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 386 | 發(fā)布日期： | 20240918 |
| 公告型號： | DMT5048XYCL5-AM | 產(chǎn)品號： | GB4386B8301 |
| 中文品牌： | 迪馬牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 重慶迪馬工業(yè)有限責任公司 | 企業(yè)地址： | 重慶市南岸區(qū)長電路8號 |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 5151,5321×2011×2307,2676(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 3550(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2680,2780(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 545,480,445,380(Kg) |
| 額定載客： | 5,6(人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/13,20/13(°) | 前懸/后懸： | 1002/1149,1172/1149(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標準： | 國六 |
| 軸荷： | 1450/2100 | 軸距： | 3000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 140(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 4(個) | 輪胎規(guī)格： | 215/75R16LT |
| 油耗： | 9.08,10.00,9.9,9.9(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 1/1,1/3 |
| 前輪距： | 1738(mm) | 后輪距： | 1704(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LNPHDTAG××××××××× LNPHDNAG××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
F1CE8481K;F1AE8481G;F1CE8481M;F1AE8481L |
南京依維柯汽車有限公司;南京依維柯汽車有限公司;南京依維柯汽車有限公司;南京依維柯汽車有限公司 |
2998;1994;2998;1994 |
125;107;132;109 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 1,專用裝置和用途描述:防彈鈔箱,可用于金融儀器或金融設備。2,選裝低頂身高度2307mm;高頂身高度2676mm。選裝電動天窗和手動天窗不影響高度;選裝攝像頭、插銷鎖、明鎖扣樣式。3,選裝無前保險杠長5151mm;帶前保險杠長5321mm。4,選裝另一種前保險杠和無后保險杠,后保險杠不影響車身長度。5,整備質(zhì)量2680kg,載客人數(shù)5人時載質(zhì)量分別為545kg,載客人數(shù)6人時載質(zhì)量分別為480kg;整備質(zhì)量2780kg,載客人數(shù)5人時載質(zhì)量分別為445kg,載客人數(shù)6人時載質(zhì)量分別為380kg。6,隨原車選裝前臉樣式。7,封閉式貨車,駕駛區(qū)與防彈鈔箱用防彈鋼板進行有效隔離。8,隨原車安裝ABS,ABS系統(tǒng)控制器型號:ESP9, ABS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司。9,發(fā)動機F1AE8481G對應油耗申報值9.08L/100km;發(fā)動機F1CE8481K對應油耗申報值10.00L/100km,發(fā)動機F1CE8481M、F1AE8481L油耗均為9.9L/100km。10,該車型可選裝直接供電式ETC 車載裝置。11,該車配備汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR)。 |
| 標識企業(yè)： | 廣州市白云區(qū)鼎安號牌固封裝置生產(chǎn)中心 | 標識商標： | —— |
| 標識型號： | DA-FS-A DA-FS-B DA-FS(W) DA-FS(R) DA-FS-Q | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達標公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動機型號 | 公開時間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||
