| 車輛名稱： | 防撞緩沖車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 398 | 發(fā)布日期： | 20250908 |
| 公告型號(hào)： | HYS5070TFZS6 | 產(chǎn)品號(hào)： | CBH398U1301 |
| 中文品牌： | 虹宇牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 湖北宏宇專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 6575,7250×2250,2310,2340×2480,3570,3620,2840,2870,3150(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 7280(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 6890(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/11,20/10(°) | 前懸/后懸： | 1118/2149,1118/2324(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)六 |
| 軸荷： | 2600/4680 | 軸距： | 3308,3808(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 105,98(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.50R16LT 14PR |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/9+7,8/6+6,7/5+5,3/5+5,3/6+6,4/5+5,4/6+6,3/9+7,4/9+7 |
| 前輪距： | 1590(mm) | 后輪距： | 1620,1800(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LSFGA21B××××××××× LSFGA21A××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
SC28R150Q6;D30TCIF1 |
上海新動(dòng)力汽車科技股份有限公司;昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 |
2776;2977 |
110;125 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 側(cè)防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235-B,螺栓連接或焊接連接;后防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235-B,焊接連接或螺栓連接,截面尺寸(寬×高)(mm):50×120,離地高度為:400(mm)。ABS型號(hào)VIE ABS-Ⅱ,生產(chǎn)企業(yè):浙江萬(wàn)安科技股份有限公司,型號(hào)CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)企業(yè):廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。該車主要專用裝置為防撞包,主要用于失控車輛的緩沖降低經(jīng)濟(jì)損失及人員傷害。車長(zhǎng)/軸距/前懸/后懸對(duì)應(yīng)關(guān)系為(mm): 6575/3308/1118/2149,7250/3808/1118/2324。隨底盤選裝駕駛室,選裝防撞緩沖墊樣式。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司,明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明牌,DM,3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1,DMCT1000,983D | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無(wú)免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無(wú)燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開(kāi)編號(hào) | 車型型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 公開(kāi)時(shí)間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無(wú)環(huán)保公告 | |||||
