| 車輛名稱： | 通信車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 262 | 發(fā)布日期： | 20140721 |
| 公告型號： | ZJT5150XTX | 產(chǎn)品號： | Q2215158 |
| 中文品牌： | 奧賽牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 鎮(zhèn)江市特種車輛廠有限公司 | 企業(yè)地址： | 鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)谷陽大道6號 |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 8680×2496×3970(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 15000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 14870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 30/14(°) | 前懸/后懸： | 1578/2502(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國四 |
| 軸荷： | 6000/9000 | 軸距： | 3800,4300,4600,5200(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6,4(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20,12.00-20 16PR,12.00R20 16PR,14.00-20,14.00R20 |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/9+6 |
| 前輪距： | 2022,2041,2087(mm) | 后輪距： | 1830,2087(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BDMD××××××××× LZZ1BDND××××××××× LZZ1BDMF××××××××× LZZ1BDNF××××××××× LZZ1BDMH××××××××× LZZ1BDNH××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
D10.28-40 |
中國重型汽車集團(tuán)有限公司 |
9726 |
206 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1,發(fā)動機(jī)D10.28-40的最大凈功率為204 kW。2,廂體頂部封閉,不可開啟。3,本車主要配有:發(fā)電機(jī)組;頂置空調(diào);天線升降桿;車載靜中通天線等,本車主要用于應(yīng)急指揮,通信等。4,側(cè)面和后防護(hù)裝置采用Q235的鋼板制作而成,連接方式為螺栓連接,側(cè)面防護(hù)裝置離地高為485mm,后部防護(hù)裝置斷面尺寸為5×50×100mm,離地高為495mm。5,ABS系統(tǒng)型號為4460046300,生產(chǎn)企業(yè)為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。6,應(yīng)裝行駛記錄儀。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M中國有限公司(生產(chǎn)廠名稱:明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司) | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983D | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動機(jī)型號 | 公開時間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||
