底盤型號為KMC1046A33P5，軸距3300mm，云內(nèi)115馬力發(fā)動機，1830排半駕駛室，5檔帶副，5.5噸后橋，200mm雙層大梁，7.50R16輪胎，斷汽剎，帶空調(diào)，帶助力，帶ABS廂體采用Q235國際鋼板制作，邊3mm底4mm，箱體內(nèi)控參考尺寸：3250mm*1850mm*850mm，整車高度不高于2200mm，高于2200mm部分用螺栓鏈接。頂部帶翼展蓋，液壓開啟（全密封蓋，參照公告圖片），尾部剪刀式液壓后門，中置雙油缸，國產(chǎn)3聯(lián)氣控多路閥，駕駛室內(nèi)部電控及外部手動操作，嚴格按照技術(shù)部圖紙及公告圖片生產(chǎn)制作。
| 車輛名稱： | 壓縮式對接垃圾車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 322 | 發(fā)布日期： | 20190802 |
| 公告型號： | HCQ5046ZDJKM5 | 產(chǎn)品號： | ANNM867N03Z |
| 中文品牌： | 華通牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 湖北五環(huán)專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省公安縣斗湖堤鎮(zhèn)荊江大道164號 |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 5660×2200×2350(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3970(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 395,330(Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 25/15(°) | 前懸/后懸： | 1135/1225(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標準： | 國五 |
| 軸荷： | 1860/2635 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.50-16LT 6PR,7.50R16LT 8PR,8.25-16LT 6PR,8.25R16LT 6PR |
| 油耗： | 12.63,12.75,12.43(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/9+5,3/6+5,3/5+3 |
| 前輪距： | 1540,1600,1680,1805,1910,1850,1760(mm) | 后輪距： | 1550,1600,1790,1654(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LWU2PM2C××××××××× LWU2PM3C××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
D25TCIE1 |
昆明云內(nèi)動力股份有限公司 |
2499 |
105 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 隨底盤選裝駕駛室,該車主要用于壓縮垃圾站對接,專用裝置為垃圾箱及壓縮裝置;選裝后部照片,防護材料:碳鋼/Q235B,連接方式:左右側(cè)防護及后防護采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):100×50,后部防護離地高度(mm):450, ABS型號:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生產(chǎn)企業(yè):廣州市科密汽車制動技術(shù)開發(fā)有限公司,僅采用的發(fā)動機型號與油耗值一一對應(yīng):D25TCIE1/12.63(L/100km),4DX23-140E5/12.75(L/100km),YN33CRE1/12.43(L/100km). |
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標識商標： | 通明,3M,道明 |
| 標識型號： | TM1200-1,983,DMCT1800 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達標公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動機型號 | 公開時間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||
