| 車輛名稱： | 壓裂車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 312 | 發(fā)布日期： | 20180930 |
| 公告型號： | SJX5221TYL70 | 產(chǎn)品號： | ZNT1Z5YD01G |
| 中文品牌： | 四機牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 中石化四機石油機械有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省荊州市荊州區(qū)石油四機廠科技科 |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 9600×2500×3300(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 22000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 21870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 25/14(°) | 前懸/后懸： | 1435/2265(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標準： | 國五 |
| 軸荷： | 6500/7750/7750 | 軸距： | 4450+1450,5050+1450,3800+1450(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 18PR,12.00R20 16PR,315/80R22.5 18PR/315/80R22.5 16PR |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/13 |
| 前輪距： | 1995(mm) | 后輪距： | 1800/1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LBZF46FA××××××××× LBZF46FB××××××××× LBZF46GA××××××××× LBZF46GB××××××××× LBZF47FA××××××××× LBZF47FB××××××××× LBZF47GA××××××××× LBZF47GB××××××××× LBZF46EA××××××××× LBZF46EB××××××××× LBZF47EA××××××××× LBZF47EB××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
WP10.350E53 |
濰柴動力股份有限公司 |
9726 |
257 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 油田專用作業(yè)車,主要用于向油氣井內(nèi)注入高壓、大排量的混合液,通過壓力將地層壓開形成裂縫,并通過支撐劑進行充填,從而提高油氣流動性增加產(chǎn)量。本車的專用裝置主要由柱塞泵、液力傳動箱組成。柱塞泵是壓裂車工作的核心裝置,其作用是將發(fā)動機提供的動力轉(zhuǎn)換為壓裂液的壓力,將高壓的壓裂液注入到井底,從而壓開地層形成裂縫。液力傳動箱是將臺上發(fā)動機的動力通過傳動軸傳送到柱塞泵。本車僅選用4450mm+1450mm軸距的底盤。側(cè)防護裝置材料為Q195鋼板壓制而成,連接式為螺栓連接;后部防護裝置材料為Q235方形鋼管,邊長120mm×120mm,離地高度為490mm,連接方式為螺栓連接。ABS型號:3550D-1010,ABS生產(chǎn)企業(yè):東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司。 |
| 標識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標識商標： | 3M牌 |
| 標識型號： | 983D | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| SJX5221TYL70 | 壓裂車 | 中石化四機石油機械有限公司 |
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達標公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動機型號 | 公開時間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||
