| 車輛名稱： | 壓裂車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 397 | 發(fā)布日期： | 20250807 |
| 公告型號： | YZZ5210TYLCQ6R | 產(chǎn)品號： | FBG397K5302 |
| 中文品牌： | 專致牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 湖北一專汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 10050,9900×2550×3300,3250(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 21000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 20870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 16/12(°) | 前懸/后懸： | 1460/2590,1460/2790,1460/2440,1460/2640(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 |
| 軸荷： | 5400/7800/7800 | 軸距： | 4800+1400,4600+1400,4400+1400,6000+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 385/65R22.5 20PR/315/80R22.5 18PR/315/80R22.5 18PR,385/65R22.5 20PR/12.00R20 18PR/12.00R20 18PR,385/65R22.5 20PR/315/80R22.5 20PR/315/80R22.5 20PR |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/4,3/6,8/12,9/12 |
| 前輪距： | 2100(mm) | 后輪距： | 1858/1858(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZFF35R4××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
YCK08350-60 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
7698 |
257 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車為油田作業(yè)專用車,裝備有三缸柱塞泵,用于油田專用油井壓裂作業(yè)等功能.整車長/前懸/軸距/后懸對應(yīng)關(guān)系為(mm):10050/1460/4600+1400/2590,10050/1460/4400+1400/2790,9900/1460/4600+1400/2440,9900/1460/4400+1400/2640,側(cè)防護(hù)采用Q235,與副車架螺栓連接.后防護(hù)采用Q235,與車架大梁螺栓連接.后防護(hù)截面尺寸120×80(mm)下邊緣離地高度470mm;ABS型號:ABS型號:ABS/ASR-24V-4S/4M,CM4XL-4S/4M;ABS生產(chǎn)企業(yè):東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司,廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;選裝上裝樣式. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江龍游道明光學(xué)有限公司,常州華日升反光材料有限公司,明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,通明,3M |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000,TM1200-1,983D | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| YZZ5210TYLCQ6R | 壓裂車 | 湖北一專汽車股份有限公司 |
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 公開時(shí)間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||
