
| 車輛名稱: | 廂式運(yùn)輸車 | 車輛類型: | 專用車 |
| 公告批次: | 247 | 發(fā)布日期: | 20130410 |
| 公告型號(hào): | FXC5250XXYL6T3E | 產(chǎn)品號(hào): | ZHRAW43U05P |
| 中文品牌: | 鳳凰牌 | 英文品牌: | |
| 企業(yè)名稱: | 一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 企業(yè)地址: | 無(wú)錫市塘南一支路9號(hào) |
| 免檢: | 是 | 免檢有效期止: |
| 外形尺寸: | 10995,11395×2495,2545×3700,3850(mm) | 貨廂尺寸: | 8600,9000×2350,2500×2410,2450(mm) |
| 總質(zhì)量: | 24985(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | |
| 整備質(zhì)量: | 8500,9300(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 16290,15490(Kg) |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 22/9,22/8(°) | 前懸/后懸: | 1582/2813,1582/3213(mm) |
| 燃料種類: | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)三 |
| 軸荷: | 6940/6940/11105 | 軸距: | 1900+4700,1900+4500(mm) |
| 軸數(shù): | 3 | 最高車速: | 93(km/h) |
| 輪胎數(shù): | 8(個(gè)) | 輪胎規(guī)格: | 9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20 |
| 油耗: | (L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 11/11/13+7,10/10/12+7 |
| 前輪距: | 1800/1800,1830/1830(mm) | 后輪距: | 1800,1830,1860(mm) |
| 制動(dòng)前: | 制動(dòng)后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式: | |
| Vin車輛識(shí)別代碼: | LFNCRRKU××××××××× LFNCRRLU××××××××× LFNCRRKT××××××××× LFNCRRLT××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
CA6DE3-18E3 |
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 |
6618 |
143 |
| 燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn): | |||
| 車廂頂部封閉,不可開(kāi)啟??蛇x裝平板式車廂.可根據(jù)底盤(pán)選裝駕駛室.車廂尺寸為8600*2410*2350,對(duì)應(yīng)外型尺寸為10995*2495*3700,整備質(zhì)量8500,載質(zhì)量16290,接近角/離去角:22/9,后懸2813;車廂尺寸為9000*2450*2500,對(duì)應(yīng)外型尺寸為11395*2545*3850,整備質(zhì)量9300,載質(zhì)量15490, 接近角/離去角:22/8,后懸3213。隨從底盤(pán)選裝改前部燈具和前圍的駕駛室.護(hù)欄材質(zhì)為鋼板Q235,護(hù)欄連接方式為螺栓連接;后防護(hù)截面尺寸為150mmX50m |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè): | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo): | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào): | VCDM-4 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無(wú)免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無(wú)燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開(kāi)編號(hào) | 車型型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 公開(kāi)時(shí)間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無(wú)環(huán)保公告 | |||||





