| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 廂式運(yùn)輸車(chē) | 車(chē)輛類(lèi)型： | 專(zhuān)用車(chē) |
| 公告批次： | 250 | 發(fā)布日期： | 20130712 |
| 公告型號(hào)： | NJ5040XXYZCDCNS | 產(chǎn)品號(hào)： | ZK4SB46M024 |
| 中文品牌： | 躍進(jìn)牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 南京高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)浦泗路18號(hào) |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 5450×1905×2770(mm) | 貨廂尺寸： | 2510×1740×1770(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2760(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1405,1340(Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/16(°) | 前懸/后懸： | 1118/1532(mm) |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)三 |
| 軸荷： | 1635/2855 | 軸距： | 2800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 105(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.50-16LT 8PR,6.50R16LT 8PR |
| 油耗： | 14.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/8+7,3/8+7 |
| 前輪距： | 1491(mm) | 后輪距： | 1446(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LNYADEA3××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
SOFIM8140.43D3 |
南京依維柯汽車(chē)有限公司 |
2798 |
92 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅲ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.車(chē)廂頂部封閉,不可開(kāi)啟;2.可選裝導(dǎo)流罩、車(chē)廂可選裝單/雙側(cè)開(kāi)門(mén)或側(cè)面不開(kāi)門(mén),車(chē)廂選裝不帶探頭結(jié)構(gòu),廂體可選裝平鋼板或瓦楞板兩種狀態(tài)(附照片);3.選裝ABS,ABS系統(tǒng)控制器型號(hào)為APG3550500A6,ABS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè)為浙江亞太機(jī)電股份有限公司;4.側(cè)面及后下部防護(hù)裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護(hù)裝置斷面尺寸:100mm(斷面高度)×50mm(斷面寬度),離地高度為470mm. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,南京賽康交通實(shí)業(yè)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM,舜康 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4,SKY8800 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 車(chē)輛名稱(chēng) | 企業(yè)名稱(chēng) |
| 此車(chē)型暫無(wú)免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 批次 | 產(chǎn)品名稱(chēng) | 企業(yè)名稱(chēng) | 詳情 |
| 此車(chē)型暫無(wú)燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開(kāi)編號(hào) | 車(chē)型型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 公開(kāi)時(shí)間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車(chē)型暫無(wú)環(huán)保公告 | |||||
