| 車輛名稱： | 固井車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 371 | 發(fā)布日期： | 20230607 |
| 公告型號： | SJX5221TGJ | 產(chǎn)品號： | CBG371R8203 |
| 中文品牌： | 四機牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 中石化四機石油機械有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省荊州市荊州區(qū)石油四機廠科技科 |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 10000,9930×2500×4000(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 22000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 21870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 32/14(°) | 前懸/后懸： | 1492/2608,1492/2538(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標準： | 國六 |
| 軸荷： | 7000/7500/7500 | 軸距： | 4500+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 12.00R20 16PR |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/11 |
| 前輪距： | 2005(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BUSD××××××××× LZZ1BUSE××××××××× LZZ1BUSF××××××××× LZZ1BUVD××××××××× LZZ1BUVE××××××××× LZZ1BUVF××××××××× LZZ1BUWD××××××××× LZZ1BUWE××××××××× LZZ1BUWF××××××××× LZZ1BUSG××××××××× LZZ1BUSH××××××××× LZZ1BUSJ××××××××× LZZ1BUVG××××××××× LZZ1BUVH××××××××× LZZ | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
MC11.40-60 |
中國重型汽車集團有限公司 |
10518 |
297 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 油田專用作業(yè)車,跟據(jù)用戶要求,可選裝管匯,踏板等上裝專用裝置。 用于向油氣井內(nèi)注入高壓、大排量的混合液,從而提高油氣流動性增加產(chǎn)量。柱塞泵是將發(fā)動機提供的動力轉(zhuǎn)換為壓裂液的壓力,將固井液注入到井底,從而壓開地層形成裂縫。液力傳動箱是將臺上發(fā)動機的動力通過傳動軸傳送到柱塞泵。本車僅選用軸距為4500mm+1400mm的底盤,發(fā)動機型號為MC11.40-60,發(fā)動機凈功率為294KW,左側(cè)防護裝置材料為Q195鋼板壓制而成,連接式為螺栓連接;右側(cè)防護采用專用裝置替代。后部防護裝置材料為Q235矩形鋼管,截面尺寸120mm×120mm,厚度6mm,離地高度為450mm,連接方式為焊接。ABS型號:4460037680,ABS生產(chǎn)企業(yè): 威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。 |
| 標識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標識商標： | 3M牌 |
| 標識型號： | 983D | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| SJX5221TGJ | 固井車 | 中石化四機石油機械有限公司 |
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達標公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動機型號 | 公開時間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| CN ZC G6 Z2 0C57000002 000001 | SJX5221TGJ | MC11.40-60 | 2020-09-07 08:25:47.0 | 中石化四機石油機械有限公司 | 查看詳情 |
