
| 車輛名稱: | 混凝土攪拌運輸車 | 車輛類型: | 專用車 |
| 公告批次: | 250 | 發(fā)布日期: | 20130712 |
| 公告型號: | AH5311GJB4 | 產(chǎn)品號: | ZGJLT46M0CS |
| 中文品牌: | 星馬牌 | 英文品牌: | |
| 企業(yè)名稱: | 華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司 | 企業(yè)地址: | 安徽省馬鞍山市 |
| 免檢: | 是 | 免檢有效期止: |
| 外形尺寸: | 10430,10750,10930×2495×3860,3990,3900(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
| 總質(zhì)量: | 30995(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | |
| 整備質(zhì)量: | 15800,16900,17300(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 15000,13900,13500,15065,13965,13565(Kg) |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 24/18,24/16,22/16(°) | 前懸/后懸: | 1370/2530,1370/2810,1550/2810(mm) |
| 燃料種類: | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn): | |
| 軸荷: | 6497/6498/18000(并裝雙軸),6500/6700/17795(并裝雙軸) | 軸距: | 1850+3370+1310,1850+3370+1350,1940+3280+1350,1850+3700+1350,1940+3610+1350(mm) |
| 軸數(shù): | 4 | 最高車速: | 80(km/h) |
| 輪胎數(shù): | 12(個) | 輪胎規(guī)格: | 11.00-20 ,12.00-20 18PR,12.00R20 18PR,11.00R20 |
| 油耗: | (L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 9/9/12,9/9/- |
| 前輪距: | 2065/2065(mm) | 后輪距: | 1860/1860(mm) |
| 制動前: | 制動后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
| Vin車輛識別代碼: | LZ5N2CE5××××××××× LZ5N2EE5××××××××× LZ5N2DE5××××××××× LZ5R2CE5××××××××× LZ5R2EE5××××××××× LZ5R2DE5××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
P11C-UJ |
上海日野發(fā)動機(jī)有限公司 |
10520 |
259 |
| 燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | GB3847-2005,GB17691-2005第三階段 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | |||
| 1.整備質(zhì)量為15800Kg時對應(yīng)載質(zhì)量為15000Kg(準(zhǔn)乘3人)、15065(準(zhǔn)乘2人),攪拌容積為7立方米;整備質(zhì)量為16900Kg時對應(yīng)載質(zhì)量為13900Kg(準(zhǔn)乘3人)、13965(準(zhǔn)乘2人),攪拌容積為6.5立方米;整備質(zhì)量為17300Kg時對應(yīng)載質(zhì)量為13500Kg(準(zhǔn)乘3人)、13565(準(zhǔn)乘2人),攪拌容積為6.3立方米;2.隨底盤選裝駕駛室。3.側(cè)面防護(hù)裝置的材料為:Q235鋼板,連接方式為:螺栓連接;后下部防護(hù)裝置的材料為:Q235鋼板,連接方式為:螺栓連接,斷面尺寸為:100mm× |
| 標(biāo)識企業(yè): | 安徽朗路交通科技有限公司,3M(中國)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo): | Longroad朗路,3M |
| 標(biāo)識型號: | LR406-2E,983D | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動機(jī)型號 | 公開時間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||





