| 車輛名稱： | 清障車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 288 | 發(fā)布日期： | 20160930 |
| 公告型號(hào)： | EQ5080TQZF1 | 產(chǎn)品號(hào)： | P4151501 |
| 中文品牌： | 東風(fēng)牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)汽車公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)東風(fēng)大道特1號(hào) |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 8270×2300×2650,3200(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 7800(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 5805(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/11(°) | 前懸/后懸： | 1230/2540,1270/2500(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)四 |
| 軸荷： | 3250/4550 | 軸距： | 3800,4500(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.50-16,7.50R16,8.25-16,8.25R16 |
| 油耗： | 18.3,18.1(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/9+7,8/10+7 |
| 前輪距： | 1835,1750(mm) | 后輪距： | 1640,1590(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGHC7C1H××××××××× LGHC7D1H××××××××× LGHX7C1H××××××××× LGHX7D1H××××××××× LGHC7C1L××××××××× LGHC7D1L××××××××× LGHX7C1L××××××××× LGHX7D1L××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
ISB3.9-140E40A |
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
3900 |
103 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)IV |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.側(cè)面防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235A,連接方式:螺栓連接;后防豁免,由專用裝置代替,其離地高度為540mm.2.ISB3.9-140E40A對(duì)應(yīng)的油耗值為18.3L/100km,CY4102-CE4C對(duì)應(yīng)的油耗值為18.1L/100km.3.托舉質(zhì)量:1800kg;裝備SQ3S型起重機(jī),自重1050Kg,起吊質(zhì)量3000Kg;根據(jù)用戶需要選裝起重機(jī),此時(shí)整車高度為3200mm.起重機(jī)型號(hào):QYS,自重1100Kg,起吊質(zhì)量3000Kg;選裝后擋板;4.隨底盤選裝同系列排半駕駛室.5.僅選用底盤4500mm |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無(wú)免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無(wú)燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開(kāi)編號(hào) | 車型型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 公開(kāi)時(shí)間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無(wú)環(huán)保公告 | |||||
