| 車輛名稱： | 背罐車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 公告型號： | HNJ5161ZBG4A | 產(chǎn)品號： | Q5324290 |
| 中文品牌： | 海諾牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱： | 遼寧海諾建設(shè)機(jī)械集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 鞍山市國家高新區(qū)千山路201號 |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 8860×2498×2805(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 9220(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 6585(Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 22/12(°) | 前懸/后懸： | 1400/1860(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國四 |
| 軸荷： | 6000/10000 | 軸距： | 5300,5000,4700,4500,4200,4000,3800,3650,5600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11R22.5 16PR,10.00-20 16PR,10.00R20 16PR |
| 油耗： | 24.8,25.3,25.4(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/12+8,13/12+8,12/12+8 |
| 前輪距： | 1914,1914(mm) | 后輪距： | 1847,1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNAFUKM××××××××× LFNAFULM××××××××× LFNAFULK××××××××× LFNAFUKK××××××××× LFNAFULJ××××××××× LFNAFUKJ××××××××× LFNAFULH××××××××× LFNAFUKH××××××××× LFNAFULF××××××××× LFNAFUKF××××××××× LFNAFULE××××××××× LFNAFUKE××××××××× LFNAFULD××××××××× LFNAFUKD××××××××× LFN | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
BF6M2012-22E4 |
中國第一汽車集團(tuán)公司 |
6060 |
165 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 側(cè)防護(hù)材料:Q235A,與車架連接方式:螺栓連接;后防護(hù)材料:Q235A,與車架連接方式:螺栓連接,后防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50,后防護(hù)離地高度(mm):480;發(fā)動(dòng)機(jī)(油耗值):BF6M2012-18E4(24.8),BF6M2012-20E4(25.3),BF6M2012-22E4(25.4);該車僅采用5600mm軸距底盤;ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:長春科密汽車制動(dòng)有限公司,型號:CM4XL;選裝遮陽罩;安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M(中國)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 公開時(shí)間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||
