| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 341 批 | ||
| 車輛名稱： | 壓裂車 | 公告型號： | NC5466TYL |
| 公告批次： | 341 | 發(fā)布日期： | 20210308 |
| 產(chǎn)品號： | ZRM2X6SC011 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 川石牌 | 底盤型號： | ZZ5467V54EGE1 |
| 企業(yè)名稱： | 四川寶石機(jī)械專用車有限公司 | 企業(yè)地址： | 四川省廣漢市南昌路二段48號 |
| 生產(chǎn)地址： | 廣漢市南昌路二段48號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12110×2550×3980(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 46000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 45870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 33/15(°) | 前懸/后懸： | 1492/2018(mm) |
| 軸荷： | 10000/10000/13000/13000 | 軸距： | 1800+5400+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 4/4/16 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 425/65R22.5/12.00R20 |
| 前輪距： | 2092/2092(mm) | 后輪距： | 1858/1858(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BPSG××××××××× LZZ1BPSH××××××××× LZZ1BPVG××××××××× LZZ1BPVH××××××××× LZZ1BPWG××××××××× LZZ1BPWH××××××××× LZZ1BPXG××××××××× LZZ1BPXH××××××××× LZZ1BPSD××××××××× LZZ1BPSE××××××××× LZZ1BPSF××××××××× LZZ1BPSJ××××××××× LZZ1BPVD××××××××× LZZ1BPVE××××××××× LZZ | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC13.48-50 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 12419 | 356/484 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅴ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車是油田專用作業(yè)車;專用裝置由車載發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)、混砂系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成,主要用于陸地油田壓裂酸化作業(yè);側(cè)防護(hù)裝置材料為鋁合金,截面為100×30×4mm,離地高度470mm,連接方式為螺栓連接;后防護(hù)材料為Q235A鋼,截面為310×120×6mm,離地高度為460mm,連接方式為螺栓連接;發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)型號為MC13.48-50,發(fā)動機(jī)最大凈功率為353kW;ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,ABS系統(tǒng)型號為4460046300。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M中國有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983D | ||
