| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 螺旋地錨車 | 公告型號： | CFD5170TDM |
| 公告批次： | 264 | 發(fā)布日期： | 20140917 |
| 產(chǎn)品號： | Q4219036 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 雙燕牌 | 底盤型號： | CA5250GJBP66K2L1T1E4 |
| 企業(yè)名稱： | 成都航發(fā)特種車有限公司 | 企業(yè)地址： | 四川省成都市雙橋子 |
| 生產(chǎn)地址： | 四川省成都市雙橋子 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10550×2495×3480(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 17145(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 16950(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 23/20(°) | 前懸/后懸： | 1500/1700(mm) |
| 軸荷： | 4075/13070 | 軸距： | 3800+1350,3450+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 79(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/12,12/12 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20 16PR,11.00R20 16PR,12.00-20 16PR,12.00R20 14PR |
| 前輪距： | 2020(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNDRXPL××××××××× LFNDRXNL××××××××× LFNDRXML××××××××× LFNDRXPJ××××××××× LFNDRXNJ××××××××× LFNDRXMJ××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DL2-35E4 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 261/354 |
| CA6DL2-33E4 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 249/338 |
| CA6DL2-31E4 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 231/314 |
| CA6DL2-29E4 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 218/296 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國IV |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車為油田特種作業(yè)車,它主要由運載汽車底盤,側(cè)取力傳動裝置,桅桿,重錘,鉆進機構(gòu),拔樁機構(gòu),液壓系統(tǒng),氣路系統(tǒng)等部件組成。主要用于油田修井等作業(yè)施工過程中打拔地錨樁。可選裝氣動和手動控制的兩種絞車, 可選裝標高和加高兩種結(jié)構(gòu)型式的樁箱,選裝時質(zhì)量參數(shù)變化小,可忽略,其他參數(shù)無變化;側(cè)后防護裝置材料的材質(zhì)為Q235A,連接方式均為螺栓連接,后防護裝置的斷面尺寸是80mm×130mm,離地高度是535mm。后伸量為2200mm。ABS型號為:CM4XL,ABS生產(chǎn)廠家為:長春科密汽車制動有限公司 |
| 標識企業(yè)： | 3M中國有限公司 | 標識商標： | 3M |
| 標識型號： | 983 | ||
