想要物流運(yùn)輸更加高效，不僅僅是看車輛性能配置，從倉儲(chǔ)操作到裝車發(fā)貨再到最終的配送環(huán)節(jié)，都需要建立完善的物流鏈體系。當(dāng)然，高效的物流裝備在其中也起到了關(guān)鍵作用，尤其是貨車尾板市場(chǎng)，近幾年發(fā)展的如火如荼，除了在香港、廣東、江浙滬等沿海地區(qū)已經(jīng)成為必備裝卸神器之外，尾板在內(nèi)陸地區(qū)的可見度也是越來越高。

那么，汽車尾板在我們?nèi)粘＿\(yùn)輸當(dāng)中扮演著怎樣的角色？市場(chǎng)中又有哪些類型的尾板？適用于怎樣的物流場(chǎng)景？

▎汽車尾板由來 政策逐步利好

據(jù)了解，帶有汽車尾板功能的產(chǎn)品可以追朔到約上世紀(jì)三十年代末期的北美，距今已有80多年發(fā)展歷史。上世紀(jì)四五十年代，也就是第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，由于工場(chǎng)手工業(yè)的生產(chǎn)已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需要以及各類工業(yè)技術(shù)的升級(jí)運(yùn)用，人類進(jìn)入到第三次工業(yè)革命時(shí)代，大量效率更高的機(jī)械設(shè)備開始逐漸出現(xiàn)在社會(huì)的各類應(yīng)用場(chǎng)景內(nèi)，這也使得尾板從應(yīng)用于原本農(nóng)莊的田間地頭的工具，逐漸開始一步步向物流運(yùn)輸市場(chǎng)擴(kuò)大。

直到上世紀(jì)六七十年代，這種提高工作效率的尾板才開始走入人們的視野，到了八十年代，尾板已經(jīng)成為了整個(gè)歐洲市場(chǎng)的主流物流裝備，盛行至今，可以說在城市運(yùn)輸環(huán)節(jié)單中起到了極為重要的作用。

汽車尾板早期在進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，在香港、澳門以及廣東等沿海地區(qū)流行，加裝尾板成為了很普遍的現(xiàn)象。但由于當(dāng)時(shí)汽車尾板還屬于比較新興的行業(yè)，國(guó)內(nèi)并沒有針對(duì)行的推出相應(yīng)的裝配要求、安全要求以及法規(guī)要求，因此當(dāng)時(shí)的尾板行業(yè)魚龍混雜，品質(zhì)更是參差不齊，最為關(guān)鍵的是加裝尾板的合法性一直處于模棱兩可的狀態(tài)，審驗(yàn)不好過、路上被特殊關(guān)照等等。

2004年，國(guó)內(nèi)首先頒布實(shí)施了汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T699-2004《車用起重尾板》要求，對(duì)車用起重尾板的術(shù)語和定義、型號(hào)、基本參數(shù)、試驗(yàn)方法以及檢驗(yàn)規(guī)則等進(jìn)行了規(guī)定，可以說走出了非常關(guān)鍵的一步，也為后續(xù)的相關(guān)法規(guī)政策奠定了重要基礎(chǔ)。

2020年，四部門聯(lián)合發(fā)布《車用起重尾板安裝與使用技術(shù)要求》，其中明確了載貨車加裝符合規(guī)定的尾板，其總質(zhì)量和整備質(zhì)量不計(jì)尾板質(zhì)量。執(zhí)法部門對(duì)扣除尾板質(zhì)量后，車貨總質(zhì)量不超過超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的，禁止以超載進(jìn)行處罰。

該條法規(guī)首次將尾板重量與整車總質(zhì)量單獨(dú)進(jìn)行劃分，解決了尾板過多占用汽車總重而導(dǎo)致貨車裝載重量下降的詬病，讓車輛合規(guī)載重量得到提升。對(duì)于礙于重量而沒有裝尾板的用戶或者是已經(jīng)裝了尾板的用戶，這絕對(duì)可以是一個(gè)利好政策，同時(shí)也進(jìn)一步刺激了尾板行業(yè)發(fā)展。

近幾年更是隨著直播帶貨、生鮮配送、商超在線零售等行業(yè)的走紅，城市物流運(yùn)輸迎來了快速發(fā)展，為尾板行業(yè)帶來了更多發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。同時(shí)，國(guó)家針對(duì)尾板行業(yè)也在不斷推出法規(guī)政策來補(bǔ)全完善，不僅可以尾板讓行業(yè)更加健康的發(fā)展，同時(shí)也能通過法規(guī)來保護(hù)卡友權(quán)益。

▎尾板種類 各有特點(diǎn)

尾板從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上來看，主要分為懸臂式尾板、折疊式尾板、垂直升降式等種類，其材質(zhì)以鋼板為主，也有少數(shù)高端尾板用的是鋁合金材質(zhì)。

懸臂式尾板在國(guó)內(nèi)最為常見、保有量最大且使用場(chǎng)景也最為廣泛，是一款適應(yīng)能極強(qiáng)的液壓尾板。其結(jié)構(gòu)主要是由一整塊鋼板懸掛在車廂尾部，舉升機(jī)構(gòu)安裝在車廂下方，使用時(shí)通過泵站系統(tǒng)進(jìn)行操作，可實(shí)現(xiàn)垂直、后翻、水平等多個(gè)動(dòng)作，能夠在各種不同工況下完成使用。

例如可以將懸臂式尾板下放至地面接貨，然后再將貨物舉升起來，還可以很方便進(jìn)行手動(dòng)叉車作業(yè)。另外如果在月臺(tái)進(jìn)行裝卸時(shí)，也可以用懸臂式尾板與月臺(tái)無縫接軌，提升裝卸效率。在沒有使用時(shí)還可以擋住貨廂尾門，避免貨物被偷竊。而且該尾板的具有載重量大、故障率低、安全性高等特點(diǎn)，幾乎可以配備在各式各樣的貨車上，能夠適應(yīng)絕大多數(shù)貨車的應(yīng)用場(chǎng)景。

折疊式尾板結(jié)構(gòu)相對(duì)就要復(fù)雜許多，安裝在尾部大梁以下，平時(shí)可以收縮在車廂尾部底端，需要使用時(shí)再展開?？烧郫B的特性讓其不用占用貨廂尾門空間，如裝卸貨無需使用尾板時(shí)，可以不用像懸臂式尾板一樣，必須先把尾板降下來，才能夠打開貨廂尾門，使用起來相對(duì)更加靈活輕巧許多。

折疊式尾板要運(yùn)用在冷鏈物流與專線物流上，具有體積小、質(zhì)量輕、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)。當(dāng)車輛折疊尾板后，車輛貨廂尾部可實(shí)現(xiàn)與倉庫、冷庫等建筑無縫對(duì)接，尾部廂門的打開以及叉車作業(yè)也都要更加方便。

垂直式尾板可以直接取代車輛尾門，其結(jié)構(gòu)也更加簡(jiǎn)單，操作很容易上手。此前德邦物流就采購了一批鋁合金垂直式尾板的輕卡，由于其垂直工作的運(yùn)作特點(diǎn)，很適合在城市配送當(dāng)中進(jìn)行貨物搬運(yùn)，并且也可以直接實(shí)現(xiàn)車對(duì)車的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)于注重時(shí)效性的城市物流貨車來說，可以更加快速高效的完成裝卸。

▎大幅提升裝卸效率 一人也能完成上下貨

其實(shí)無論式哪種類型的尾板，其主要目的就是提高裝卸效率、降低裝卸難度。不少卡友在裝卸貨物時(shí)，可能存在設(shè)備不足、人手不夠的情況，尤其是城市配送當(dāng)中，通常是由一個(gè)駕駛員來進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，貨物也一般是駕駛員兼職來進(jìn)行搬運(yùn)，導(dǎo)致效率低下，而且還不夠安全。

合理且正確的尾板使用完全可以滿足市區(qū)門店轉(zhuǎn)運(yùn)、商超配送以及搬家等物流場(chǎng)景，在收貨方的協(xié)助下，即便是司機(jī)一個(gè)人也能夠完成裝卸貨的操作，省力還高效。我們利用尾板升降功能，通過手動(dòng)叉車就可以直接將托盤推到尾板上，再將尾板升至起來與貨廂平行，這樣就可以實(shí)現(xiàn)更為輕松的貨物對(duì)裝。

在普通貨物的裝卸當(dāng)中，單人單車已經(jīng)是貨流運(yùn)輸行業(yè)里的普遍現(xiàn)象，多一個(gè)搬運(yùn)工去協(xié)助裝卸，就意味著成本的提升，如沒有必要的話，一般都是由司機(jī)一人去完成城市配送任務(wù)。在這樣的場(chǎng)景下，尾板就發(fā)揮出了巨大作用。

▎尾板也要定期檢查 保證升降安全穩(wěn)定

汽車尾板我們不僅要會(huì)用，還得會(huì)養(yǎng)。尾板作為起重裝卸設(shè)備，在物流運(yùn)輸中使用頻繁，在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的工作和風(fēng)吹日曬雨淋，各方面肯定會(huì)大不如前。為了進(jìn)一步保證裝卸時(shí)的安全性、預(yù)防故障發(fā)生并延長(zhǎng)使用壽命，我們必須要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，這樣才能讓尾板保持高效的性能。

液壓油缸是讓尾板升降移動(dòng)的主要?jiǎng)恿υO(shè)備之一，內(nèi)部的液壓油在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用后，一個(gè)是可能會(huì)進(jìn)入水分，另一個(gè)可能液壓油會(huì)變黑、品質(zhì)下降。如果液壓油進(jìn)入水分又長(zhǎng)時(shí)間沒有更換的話，缸內(nèi)可能就會(huì)覆蓋銹跡和雜質(zhì)，從而損壞液壓油缸內(nèi)部精密度，導(dǎo)致液壓尾板故障無法正常使用。

液壓油長(zhǎng)時(shí)間使用變黑的話，可能與使用頻次和工作環(huán)境有關(guān)，會(huì)導(dǎo)致液壓尾板性能下降、工作效率變低。其實(shí)就如發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油一樣，長(zhǎng)時(shí)間不換，油品也會(huì)逐漸變差。此外，我們還需要定期檢查油位，如果液壓油過少的話，可能會(huì)導(dǎo)致油泵產(chǎn)生異常聲響、降低油泵使用壽命。因此，一旦發(fā)現(xiàn)液壓油不足，就需要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。

尾板日常的檢查還需要注意油管和管接頭是否損壞、松動(dòng)，電池電量是否異常，電機(jī)的碳刷是否有損壞，油缸和其它部位是否存在漏油情況，電氣線路和功能按鈕是否有破損等情況。同時(shí)卡友可以根據(jù)尾板使用頻率，在銷軸等轉(zhuǎn)動(dòng)部位，用黃油進(jìn)行潤(rùn)滑。

●  編后語：

液壓尾板能夠很好的解決因場(chǎng)地、設(shè)備以及人工不足等因素，而導(dǎo)致裝卸效率過慢甚至無法裝卸的場(chǎng)景。通過利用尾板來減輕人工的裝卸強(qiáng)度，從而提高工作效率、降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。我們僅需配合手推叉車、托盤就能在物流場(chǎng)地完成貨物裝卸貨，并且在城市配送里，尾板也能讓單人相對(duì)輕松地進(jìn)行貨物裝卸。各位卡友，你們的車輛有裝液壓尾板嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)里告訴我們。