在藍(lán)牌新政落地之前，各地的輕卡已經(jīng)出現(xiàn)了難賣，賣了難上牌，上牌的車難年檢的現(xiàn)象。自從藍(lán)牌新政之后，形勢更加明朗，對輕卡從業(yè)人員來說是個(gè)考驗(yàn)。具體到用戶層面，增駕B2成為很多輕卡駕駛員的明智之舉。

大家都知道藍(lán)牌新政很嚴(yán)格，但沒有想到會這么嚴(yán)格，讓很多人都有措手不及的感覺。

藍(lán)牌新政沒有落地的時(shí)候，大家都在期待，眾說紛紜。藍(lán)牌新政正式落地后，輕卡行業(yè)的從業(yè)人員都被震撼到了，受影響最大的是藍(lán)牌自卸車型。

前幾年，用藍(lán)牌車型跑綠通和冷鏈等長途運(yùn)輸?shù)目ㄓ褳閿?shù)不少。藍(lán)牌新政之后，藍(lán)牌輕卡將逐漸退出主流的中長途貨運(yùn)領(lǐng)域。

除了自卸車之外，還有平板自卸等其他很多比較實(shí)用的藍(lán)牌輕卡車型宣告終結(jié)。

輕卡的卡友們可以退出中長途運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域，假如有些原有業(yè)務(wù)必須維持的情況下，則可以考慮換車，換成符合藍(lán)牌新規(guī)的輕量化新藍(lán)牌車，或者換成黃牌大輕卡。

麥客是少數(shù)輕卡跑長途的剛需，在這種特定的運(yùn)輸場景，用戶想維持原有業(yè)務(wù)就只能換車。

對于年輕一代的輕卡用戶來說，要想繼續(xù)從事卡車行業(yè)，最明智的選擇就是增加B2。

有些輕卡廠家為了促銷，推出了買黃牌大輕卡送駕校增駕學(xué)費(fèi)的優(yōu)惠政策。