今年藍(lán)牌輕卡最熱門的一項(xiàng)配置是什么？想必一定是小八擋變速箱了，由于藍(lán)牌新規(guī)要求車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排量不能大于2.5升，一部分有山區(qū)、重載工況的卡友在選車時(shí)犯了難。卡友圈中有句話，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不夠，傳動(dòng)速比來湊，真的是這樣的嗎？其實(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)是一套復(fù)雜的系統(tǒng)，并非單純的放大某項(xiàng)數(shù)據(jù)，就能獲取更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，綜合強(qiáng)，才是真的強(qiáng)。

而作為國內(nèi)輕卡行業(yè)的前端品牌，福田自然不會(huì)錯(cuò)過這一市場趨勢，在我們最近走訪市場的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)了最新款的福田奧鈴爬山虎車型，這款車型有兩大亮點(diǎn)，一方面尺寸非常合規(guī)，而另一方面則是采用了一款來自法士特的小八擋變速箱，讓其綜合表現(xiàn)能夠完美匹配“爬山虎”的名號(hào)。

▎外觀造型前衛(wèi) 依舊是熟悉的奧鈴

在外觀方面，福田奧鈴爬山虎采用了奧鈴的家族式外觀設(shè)計(jì)，如果不仔細(xì)觀察，很難發(fā)現(xiàn)它和傳統(tǒng)的奧鈴車型有何區(qū)別。奧鈴爬山虎采用了銀灰色涂裝，看上去辨識(shí)度很強(qiáng)，同事駕駛室也采用了中體設(shè)計(jì)，外部尺寸接近2000mm。

全新升級(jí)的大尺寸鍍鉻中網(wǎng)搭配優(yōu)秀的覆蓋件拼接工藝，這款?yuàn)W鈴爬山虎展示了福田優(yōu)秀的做工以及品質(zhì)，同事下方保險(xiǎn)杠采用了車身同色的設(shè)計(jì)，并且配備了雙大尺寸霧燈，極端天氣下的照明條件得到保障。

在大燈方面，奧鈴爬山虎升級(jí)了兩條酷似眉宇的日間行車燈，提升了車輛的整體顏值以及辨識(shí)度，同時(shí)大燈采用一體化設(shè)計(jì)，上方為轉(zhuǎn)向燈，下方為帶有大尺寸反光碗的大燈設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮?xí)r擁有不錯(cuò)的照明度。

整車尺寸方面，奧鈴爬山虎的三圍分別是5995X2200X2300mm，軸距為3360mm。由于采用大量的輕量化部件，整車的重量控制在2.565噸，在藍(lán)牌輕卡中算是比較“苗條”的選手，可以合規(guī)承載近2噸左右的貨物。

在貨廂方面，實(shí)拍的奧鈴爬山虎車型采用的欄板式貨箱，而后續(xù)也會(huì)隨之推出廂式、倉柵式以及冷藏上裝，可以說幾乎實(shí)現(xiàn)了全公告覆蓋。實(shí)拍車型的貨廂長寬高分別為4170X2100X400mm，用于運(yùn)輸家具、家電以及散雜貨物綽綽有余。

▎全柴最新2.5動(dòng)力 配FAST小八擋箱

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，實(shí)拍車型采用了一款型號(hào)為全柴Q25-152E60的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.5升，滿足國六的排放標(biāo)準(zhǔn)。起最大輸出功率達(dá)到了112kw（152馬力），最大輸出扭矩達(dá)到了440牛米，在1400-2600rpm之間可以輸出峰值扭矩。

全柴Q系列發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)于國六工況進(jìn)行了全面升級(jí)，首先是優(yōu)化了活塞結(jié)構(gòu)，其采用了里卡多雙渦流燃燒系統(tǒng)以及先進(jìn)的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，縮短了進(jìn)氣行程、提升了燃燒效率，同事采用了尺寸更大、更加高效的渦輪增壓器設(shè)計(jì)，提升了其內(nèi)部輸出功率。同時(shí)還升級(jí)了高強(qiáng)度合金漲斷連桿以及無缸套機(jī)體設(shè)計(jì)，讓其B10壽命達(dá)到了驚人的100萬公里。

在變速箱方面，奧鈴爬山虎車型選擇了一款型號(hào)為法士特C8J45TA型號(hào)的小八擋變速箱，這款變速箱和卡友們印象中傳統(tǒng)八擋有本質(zhì)區(qū)別，其自重僅為85kg，并且最大輸入扭矩為450牛米，從這些數(shù)據(jù)不難看出，和以往的超載藍(lán)牌上的八擋變速箱有本質(zhì)區(qū)別。

同時(shí)這款變速箱采用全斜齒以及同步器設(shè)計(jì)，掛擋輕松并且安靜平順，其速比范圍涵蓋7.46涵至0.71或1，相比傳統(tǒng)的5、6擋變速箱，其擋位速比更大，能夠讓奧鈴爬山虎擁有更強(qiáng)勁的起步動(dòng)力以及更高效的平均時(shí)速。

實(shí)拍車型采用了佳安品牌的PAL528系列輪胎，尺寸為7.00R16LT，符合新規(guī)，并且主打山路等復(fù)雜運(yùn)輸條件工況。。油箱則是采用了PU材質(zhì)打造，輕質(zhì)耐腐蝕，其容積為120升，單次加滿可以為奧鈴爬山虎提供大約750-850km左右的續(xù)航里程。

在底盤方面，實(shí)拍車型采用了前后鋼板懸架設(shè)計(jì)，前橋?yàn)楣ぷ至杭?片式板簧設(shè)計(jì)，后橋?yàn)?+2片數(shù)的板簧設(shè)計(jì)，滿足在城配運(yùn)輸中高承載力需求，同時(shí)車輛后橋?yàn)榍嗵卮蛟?，殼體采用高強(qiáng)度、輕量化材質(zhì)設(shè)計(jì)，可滿足卡友長期滿載、重載工況下的使用需求。

▎減震座椅加持 內(nèi)飾更舒適

奧鈴爬山虎的內(nèi)飾變化也很顯著，首當(dāng)其沖的就是全新的座椅設(shè)計(jì)，采用了米白+黑色雙色透氣織物材質(zhì)設(shè)計(jì)，能夠在夏天和冬天提供非常舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)這款座椅還是減震式設(shè)計(jì)，在顛簸路況下能夠提供非常舒適的駕乘體驗(yàn)。

實(shí)拍車型采用了四幅式多功能方向盤設(shè)計(jì)，整體握感比較舒適，左側(cè)為多媒體控制按鍵，右側(cè)為定速巡航開關(guān)以及藍(lán)牙電話接打按鍵，可以說駕駛員在駕駛過程中，幾乎手不離開方向盤就能實(shí)現(xiàn)全車的功能性控制，比較方便。

如果你駕駛過奧鈴車型，那么這套中控設(shè)計(jì)想必你也非常熟悉，平直方正的按鍵設(shè)計(jì)能夠讓卡友的操作更具有直觀性，同事外側(cè)還新加入了軟質(zhì)材料的包覆，看上去更時(shí)尚。奧鈴爬山虎同樣可以選裝多媒體系統(tǒng)，支持倒車影像、導(dǎo)航以及手機(jī)互聯(lián)等應(yīng)用，讓卡友用車更加便捷。

這款法士特提供的八擋變速箱雖然造型上和傳統(tǒng)的八擋箱區(qū)別不大，但是由于使用了同步器以及離合助力，經(jīng)過我們實(shí)際體驗(yàn)，這款變速箱甚至比不少5擋變速箱使用起來還方便，掛擋時(shí)也非常干脆利索，即便是個(gè)女卡友也能輕松換擋。同時(shí)變速箱前方有高低擋位的預(yù)選閥，4擋升5擋的時(shí)候需要在空擋時(shí)，將預(yù)選閥選入高擋位，再進(jìn)行升擋，首次使用的卡友需要熟悉一下。

同時(shí)，在擋把的后方，奧鈴爬山虎依舊預(yù)留了水杯架以及儲(chǔ)物格，平時(shí)用來放置手機(jī)、水杯也比較方便。當(dāng)下不少參與城配運(yùn)輸?shù)目ㄓ严矚g運(yùn)用手機(jī)接單，奧鈴爬山虎也在該區(qū)域設(shè)計(jì)了兩個(gè)USB充電接口，進(jìn)而方便卡友在日常用車中的便捷度。

●  編后語

小八擋藍(lán)牌輕卡為何現(xiàn)階段如此火爆？經(jīng)過我們了解后不難發(fā)現(xiàn)，小八擋輕卡是在合規(guī)輕卡的范疇內(nèi)增強(qiáng)了其動(dòng)力表現(xiàn)，讓它能夠更加適應(yīng)當(dāng)下市場中的一些重載、山區(qū)運(yùn)輸工況，同時(shí)因?yàn)閾跷粔蚨唷X比更密，小八擋輕卡還擁有更強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力。這樣一看，即便散戶卡友的工況中并沒有經(jīng)常遇到坡起以及重載運(yùn)輸工況，你同樣可以選擇一臺(tái)小八擋輕卡作為自己的座駕。

奧鈴在國產(chǎn)輕卡中的口碑無需多言，此次最新推出的奧鈴爬山虎系列，讓其也成功躋身小八擋輕卡行列中，對(duì)于這樣一款綜合能力突出并且產(chǎn)品品質(zhì)可靠的藍(lán)牌輕卡而言，各位卡友如何看待呢？