伴隨著行程碼下線，2022年也即將下線。在這一年當(dāng)中，除了疫情，業(yè)內(nèi)還發(fā)生了不少大事，每一件都牽動(dòng)行業(yè)的心。下面，我們就給大家盤點(diǎn)一下2022年卡車界十大新聞熱點(diǎn)事件。

▎黃石橋梁側(cè)翻事故16人追刑

2021年12月18日下午，黃石高速一段高架橋整體坍塌，造成4人死亡8人受傷的嚴(yán)重事故。目前，就該事故已經(jīng)有16人追刑、14人追責(zé)，其中包含5名駕駛員。

近日，該事件事故調(diào)查報(bào)告發(fā)布，事故直接原因定義為承運(yùn)人違法超限運(yùn)輸，故意逃避監(jiān)管、涉事人員冒險(xiǎn)運(yùn)輸，違反大件運(yùn)輸車輛通行橋梁時(shí)應(yīng)居中行駛的規(guī)定，重心偏離橋梁中心線達(dá)3.13米，傾覆效應(yīng)超過橋梁抗傾覆能力，致使橋梁支撐約束體系受損破壞，抗傾覆加固拉撥裝置失效，導(dǎo)致橋梁整體傾覆。

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▎不存在2022年新版紅綠燈

公安部發(fā)文，辟謠“2022版紅綠燈新國(guó)標(biāo)不存在”！

具體如下：

1.不存在2022年實(shí)施的“新國(guó)標(biāo)”?，F(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》于2016年12月12日發(fā)布、2017年7月1日實(shí)施，至今已五年，未作修訂。

2.網(wǎng)友指出的過于復(fù)雜的“九宮格”式信號(hào)燈，是特殊組合的一種，僅適用于極少數(shù)復(fù)雜路口，以減少人車沖突，保障交通安全。

3.該標(biāo)準(zhǔn)從未對(duì)“倒計(jì)時(shí)指示器”作出規(guī)定，部分地方安裝倒計(jì)時(shí)顯示器，依據(jù)的是推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)指示器》，可以繼續(xù)正常使用。

從視頻資料推斷，電動(dòng)車出現(xiàn)的位置可能位于貨車盲區(qū)，目前事故原因仍在調(diào)查中。

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▎卡友廠區(qū)卸貨在車上吃方便面被罰款2000

一位卡友在寧夏某廠區(qū)排隊(duì)卸貨，由于等待了一天的時(shí)間十分的餓，就在車上吃方便面。沒想到就因?yàn)槌赃@一袋方便面，導(dǎo)致被罰款2000元。

當(dāng)時(shí)，該貨車司機(jī)的貨主給這位司機(jī)打電話，稱該廠區(qū)工作人員發(fā)現(xiàn)他沒有佩戴口罩，所以要罰款2000元。

涉事企業(yè)所在的寧縣工業(yè)（物流）園區(qū)管委會(huì)出來回應(yīng)稱：沒有罰司機(jī)一分錢，運(yùn)輸費(fèi)用是現(xiàn)場(chǎng)結(jié)清的，罰款是兩家公司之間合同違約后的履約行為，這個(gè)罰款不涉及行政執(zhí)法，公司也沒有行政執(zhí)法權(quán)。

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▎山西一卡友因要大便下車被要求隔離七天

山西一卡車司機(jī)運(yùn)貨到某地，因要大解無奈下車，被要求隔離七天。事情發(fā)酵以后，有網(wǎng)友表示太奇葩了，難道大便還要提前向防疫部門報(bào)備嗎？

為了防疫將貨車司機(jī)貼封條，從疫情防控的大局觀來看是沒錯(cuò)的。但換位思考一下，在駕駛室這么小的封閉空間內(nèi)，怎么能做到吃喝拉撒都在里面呢？防疫人員是不是要有更人性、更變通的做法來保障卡車司機(jī)的生活？

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▎貨拉拉陷全國(guó)停運(yùn)風(fēng)波

網(wǎng)傳信息顯示貨拉拉司機(jī)自發(fā)組織全國(guó)平臺(tái)用戶放假三天，即11月16日、17日、18日停止接單，從而抵制貨拉拉本次平臺(tái)規(guī)則調(diào)整。

<img src="https://img9.kcimg.cn/imga/1/1135/1135887.jpg_1200xx.nw.jpg" data-natural-size="885x1211" alt="2022年卡車界十大新聞熱點(diǎn)事件盤點(diǎn)！" 貨拉拉平臺(tái)卡友呼吁停運(yùn)維權(quán)"="" style="border: 1px solid rgb(237, 237, 237); vertical-align: top; max-width: 600px;">

網(wǎng)傳廣東地區(qū)貨拉拉司機(jī)訴求

11月17日下午，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)貨拉拉公司進(jìn)行約談，對(duì)滿幫集團(tuán)、滴滴貨運(yùn)、快狗打車3家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司進(jìn)行提醒。

約談指出，近期通過網(wǎng)民留言、群眾來電來信、媒體網(wǎng)絡(luò)等渠道發(fā)現(xiàn)，貨拉拉公司采用一口價(jià)訂單、上線“特惠順路”產(chǎn)品等方式惡意壓低運(yùn)價(jià)，嚴(yán)重?fù)p害貨車司機(jī)合法權(quán)益，擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，各方反映強(qiáng)烈。

約談強(qiáng)調(diào)，貨拉拉公司對(duì)自身存在的問題認(rèn)識(shí)不到位，態(tài)度不端正，要深刻反思、正視問題、立行立改；要立即對(duì)相關(guān)惡意壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)行為進(jìn)行整改，堅(jiān)決杜絕不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，科學(xué)合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決消除違規(guī)運(yùn)營(yíng)行為，維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序；要嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，全面排查企業(yè)自身存在問題，采取有效措施，切實(shí)保障廣大貨車司機(jī)合法權(quán)益。

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▎號(hào)稱永不抽成！三一要推出貨運(yùn)平臺(tái)

貨運(yùn)平臺(tái)抽成在業(yè)內(nèi)早已不是秘密，盡管被多次約談，相關(guān)貨運(yùn)平臺(tái)依然還是“死不悔改”?？ㄓ央m然吐槽平臺(tái)是吸血鬼，但面對(duì)每個(gè)月的車貸，還是不得不依賴平臺(tái)找活干。

近日，三一集團(tuán)透露將推出同城貨運(yùn)平臺(tái)“行必達(dá)”，號(hào)稱“永不抽成”，平臺(tái)預(yù)計(jì)1月3號(hào)正式在湖南長(zhǎng)沙上線。

主機(jī)廠做平臺(tái)真的能做到永不抽成嗎？我們拭目以待吧。

▎油價(jià)持續(xù)攀升

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格已經(jīng)經(jīng)歷了13輪上漲。當(dāng)然，有漲也有跌。但總體上來說以上漲為主旋律。

由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不斷攀升，對(duì)貨運(yùn)行業(yè)帶來了巨大的成本壓力。在運(yùn)費(fèi)低迷的同時(shí)，油價(jià)卻沒有降低，導(dǎo)致不僅散戶，包括車隊(duì)、物流公司都面臨很大的經(jīng)營(yíng)壓力。

▎“行程碼”正式下線

12月13日0時(shí)起，“通信行程卡”服務(wù)下線。也就是大家口中的行程碼即將正式結(jié)束服務(wù)了！

●  編后語

風(fēng)風(fēng)雨雨又過了一年，這一年有心酸，也有開心?；仡欉@一年，希望大家的記憶當(dāng)中不再是只有疫情。