“純電輕卡續(xù)航不夠長，一天一充電”、“中午充電排不上隊，高峰期充電費太貴”、“大環(huán)境影響下，大電池容量純電輕卡價格較高”等等關(guān)于新能源輕卡的問題都在困擾著卡友。

那有沒有一款“既是綠牌不受限行影響、續(xù)航里程又長不受充電影響，價格還能更實惠一些的輕卡呢”？答案當(dāng)然是有的，它就是飛碟HW5綠牌新能源輕卡，指導(dǎo)價最低16萬8，我們一起來看看這款車能不能滿足你的用車需求。

●  續(xù)航1300km P2系統(tǒng)馬力大

飛碟HW5的“絕招”就蘊藏在它的名字、“H”里面，代表著“Hybrid”（混合動力），它采用了插電混動的動力布局，即能實現(xiàn)純電力驅(qū)動，也可以實現(xiàn)純?nèi)加蛣恿︱?qū)動，還能讓電機、發(fā)動機一塊做功，為自身提供強大動力。

其采用了云內(nèi)D25TCIF1發(fā)動機加電機的混動動力模式，2.5升的柴油發(fā)動機最大可輸出150馬力（110KW），最大輸出扭矩達(dá)到400牛米，我們可以看出，即便是柴油機模式下，這臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)也足以滿足城配用戶的用車需求。

驅(qū)動電機采用P2電機布局，布置在發(fā)動機和變速箱之間，可以理解為發(fā)動機+機電耦合器+驅(qū)動電機+變速箱的串聯(lián)結(jié)構(gòu)；這種混動結(jié)構(gòu)是目前輕型商用車應(yīng)用最廣的一種結(jié)構(gòu)，除了可以實現(xiàn)純電行駛之外，當(dāng)車輛起步時，一般由電機單獨輸出動力，燃油機不介入，避開發(fā)動機最耗油的工況區(qū)間，提高燃油經(jīng)濟性。

驅(qū)動電機采用永磁同步電機設(shè)計，電機輸出功率最大可達(dá)98馬力（還可選46馬力），配合混合動力六擋自動變速箱，總輸出扭矩可達(dá)到3300牛米（經(jīng)放大后的扭矩），輸出至輪端的峰值扭矩接近4.0排量燃油機型，這也使得車輛在加速、爬坡時的表現(xiàn)尤為突出。

動力電池方面，這臺采用車配備17.5千瓦時的三元鋰電池組，支持快充，在純電動模式下可續(xù)航60公里。為了保證良好的新能釋放和安全，該車電池采用水冷系統(tǒng)來控制電池溫度（冬季電池加熱、夏季電池降溫），即便是在四季溫差較大的氣候環(huán)境下，也能讓電池運行在最佳溫度之間。

并且飛碟HW5的動力系統(tǒng)可以實現(xiàn)能量回收，在車輛剎車，滑行時為電池組進(jìn)行充電。有了這套系統(tǒng)再加上120升的柴油油箱，在滿油滿電的情況下，其續(xù)航里程可以達(dá)到1000-1300公里，這一點對于新能源車型來說，有非常大的優(yōu)勢，完全沒有續(xù)航焦慮。

這一套混動系統(tǒng)下來，給了飛碟HW5非?？捎^的動力表現(xiàn)。首先標(biāo)配版的綜合馬力就達(dá)到了196馬力，而科技版馬力則來到248馬力，這是中卡才有的水平。不僅動力很強，更重要的是，電機可以頂替發(fā)動機的低效區(qū)間，走走停停的路況下，能省下相當(dāng)?shù)牟裼汀?/p>

●  減震座椅+折疊臥鋪 高配駕駛室

飛碟HW5在內(nèi)飾方面延續(xù)了飛碟汽車的優(yōu)良傳統(tǒng)，保持了一貫的高配置、高質(zhì)感。首先它配備了減震座椅，座椅上下減震的行程高達(dá)55mm，舒適性表現(xiàn)更佳，有了減震座椅，能大幅減緩我們駕車的疲勞感。

多功能方向盤定速巡航、中控大屏倒車影像、大尺寸液晶儀表盤、一鍵啟動等舒適配置，大幅提高了我們行車的便利性。該車配置有8寸中控多媒體大屏，可以實現(xiàn)車載導(dǎo)航、藍(lán)牙娛樂、倒車影像以及手機互聯(lián)等豐富功能。

最后要說的是，飛碟HW5擁有很多同級別車型都沒有的折疊臥鋪，在城配運輸工況中，不可避免得會涉及一些長距離運輸任務(wù)，有了舒適的折疊臥鋪配置，能保障卡友們停車休息、睡覺的舒適性，能讓我們時刻保持充沛的精力，投入到貨運行業(yè)中。

●  編后語

綜合來看，飛碟HW5插電混動輕卡不但能上綠牌、滿足我們對新能源路權(quán)的需求，而且它的動力配置十分強悍，續(xù)航里程達(dá)到了1000公里以上，消除了我們的續(xù)航焦慮，同時它高配、精致的駕駛室和豐富的配置又滿足了我們對于高舒適性的需求，確實是一款不可多得的新能源插電混動輕卡。

那你覺得這款車表現(xiàn)如何，可以一起在評論區(qū)聊一聊。