在城市配送中，除了小方量的輕微VAN車型，還存在一些特殊的細(xì)分市場(chǎng)，需要大方量的中卡車型，比如城市大型快遞站點(diǎn)之間大方量輕重量的運(yùn)輸需求，靠燃油中卡來(lái)運(yùn)輸，面臨限行困擾，今天給大家?guī)?lái)的江鈴E路達(dá)純電6米8就可以解決這個(gè)問(wèn)題。

這款E路達(dá)和我們傳統(tǒng)認(rèn)知里的純電廂式中卡不太一樣，軸距為4750mm，貨廂尺寸最大為6800x2100x2300mm，但是這款車的總質(zhì)量為7.3噸，而不是常規(guī)的兩軸18噸的總重，從這些配置上可以看出來(lái)，這款車主要應(yīng)對(duì)的是短距離固定路線，大方量、輕質(zhì)量的細(xì)分市場(chǎng)需求。

文 王雪潔

圖 王雪潔

這款江鈴E路達(dá)6米8載貨車，也是江鈴在此前正向開(kāi)發(fā)的E路達(dá)平臺(tái)上，升級(jí)研發(fā)出來(lái)的新產(chǎn)品，采用全新純電平臺(tái)造型，不同于油改電的6米8產(chǎn)品，整體底盤(pán)都是為純電而生。

實(shí)拍的這款純電6米8載貨車，搭載的是寧德時(shí)代高能量密度中置電池包，電池包容積為100度，綜合續(xù)航可以達(dá)到180公里，電池包質(zhì)保8年40萬(wàn)公里。

“電池包是否越大越好”，相信不少卡會(huì)有這樣疑問(wèn)，電池包越大，續(xù)航里程越長(zhǎng)，但隨之增加的車輛自重和購(gòu)車成本都會(huì)上升，因此在選車時(shí)，也不能盲目“求大”，適合自己運(yùn)輸需求的才是最好的選擇。

對(duì)于經(jīng)常跑城市或者短途固定線路的用戶，電車的優(yōu)勢(shì)不僅在于更優(yōu)越的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，想去哪就去哪，最重要的是相比于燃油車，每公里用車成本更低。

動(dòng)力方面，這款車搭載的是高效大扭矩扁線電機(jī)峰值功率167千瓦，峰值扭矩為420牛米，電機(jī)效率達(dá)97%。整車0-50加速時(shí)間僅需4.9s，滿載最大爬坡32%，為了應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景下的動(dòng)力和節(jié)能需求，這款車還提供兩種動(dòng)力模式：ECO/Normal。

補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)也是純電輕卡最重要的參數(shù)，面對(duì)部分稍遠(yuǎn)距離貨單，車輛能否實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能很關(guān)鍵，這款江鈴E路達(dá)6米8純電載貨車從30%充電至80%只需要30分鐘，補(bǔ)能更快捷。

關(guān)于純電車型，很多卡友最擔(dān)心的就是電池在不同環(huán)境溫度下的工作狀態(tài)，這款江鈴E路達(dá)6米8純電載貨車，整車經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的高溫高寒驗(yàn)證，從零下30℃到高溫50℃正常使用，保障車輛滿勤出發(fā)。

底盤(pán)承載強(qiáng) 安全配置高

底盤(pán)方面，這款車采用的是電池包與車架PTC架構(gòu)，強(qiáng)超高強(qiáng)鋼材車架和中置一體電池包的融合設(shè)計(jì)，車架寬度達(dá)到了850mm，既可以保證車輛的承載性能，也可以更好的保護(hù)電池包。

這是能看的見(jiàn)的地方，在這款車的研發(fā)設(shè)計(jì)中，江鈴還做了很多看不見(jiàn)的努力。

首先，電池包也達(dá)到了IP68防護(hù)等級(jí)，并且搭載了江鈴自主開(kāi)發(fā)的電池包全生命周期安全檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)電池包及包內(nèi)單體電芯全生命周期數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，提前識(shí)別潛在的異常單體電芯并且及時(shí)通知服務(wù)站，提前發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題，解決異常問(wèn)題。

其次，這款車還應(yīng)用了江鈴自主開(kāi)發(fā)的純電輕卡整車智能控制策略，通過(guò)整車重量檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握整車的重量信息，自適應(yīng)客戶使用場(chǎng)景，智能調(diào)整能量回收，相比于傳統(tǒng)滑行回收策略，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能4%。

最后，安全方面，這款車還應(yīng)用了EHB電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)，60-0制動(dòng)距離21米，相比同級(jí)別車型，制動(dòng)相應(yīng)更快，而且剎車距離更短。

貨廂最大32.8方 選裝配置豐富

外觀方面，這款江鈴E路達(dá)6米8中卡，采用全新純電平臺(tái)造型，搭配低風(fēng)阻一體式導(dǎo)流罩，導(dǎo)流罩尺寸和后方貨廂匹配度更高，整車的風(fēng)阻低至0.38，和常規(guī)尺寸的皮卡風(fēng)阻相當(dāng)。

整車軸距為4750mm，貨廂尺寸為6800x2100x2100mm，也可選擇2300mm高度的貨廂，貨廂容積最大可以達(dá)到32.8立方米，總質(zhì)量為7.3噸，實(shí)際上此前6-8噸級(jí)中短途貨運(yùn)應(yīng)用場(chǎng)景中包含城市配送、日雜運(yùn)輸、短途散貨運(yùn)輸?shù)龋@款車都可以滿足。

后視鏡采用的是一體式設(shè)計(jì)，雙鏡面可以查看后方不同距離的情況，可以選裝后視鏡加熱功能，燈組也采用的是集成式設(shè)計(jì)，熏黑式設(shè)計(jì)搭配整體白色前臉，看上去很別致，也可選裝智能大燈的設(shè)計(jì)。

此外，這款車還提供非常豐富的選裝配置，包括駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別等。智能化方面，這款車還支持OTA升級(jí)，可進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷，車況查詢，駕駛行為分析。

進(jìn)入到駕駛室內(nèi)部，整體設(shè)計(jì)和E路達(dá)輕卡相同，單排臥鋪也可實(shí)現(xiàn)變臥鋪的功能，氣剎車型手剎閥后移，液剎車型剎車手柄放倒，可以滿足部分用戶在車上休息的需求，比如城市站點(diǎn)運(yùn)輸，基本上都是夜間裝貨，有了這個(gè)功能在等裝卸貨時(shí)可以好好的睡一覺(jué)。

多功能方向盤(pán)式標(biāo)配，帶有定速巡航、藍(lán)牙電話、多媒體控制等功能，中控臺(tái)也圍繞駕駛員一側(cè)，方便駕駛員在行車過(guò)程中操作。得益于這款車是純電車型，旋鈕式換檔，自動(dòng)檔，檔位操作也很簡(jiǎn)單。

實(shí)拍車型為基礎(chǔ)版本，中控臺(tái)只設(shè)計(jì)了MP3，實(shí)際上也可選裝中控大屏，實(shí)現(xiàn)倒車影像的功能，另外值得一提的是，這款車支持遠(yuǎn)程開(kāi)空調(diào)和尋車，并且?guī)в旭v車空調(diào)，在不點(diǎn)火的情況下，通過(guò)使用電池的電量支持空調(diào)使用，可以讓卡友們?cè)诘蓉洉r(shí)擁有更舒適的體驗(yàn)。

編者語(yǔ)

江鈴E路達(dá)純電6米8載貨車精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)使用場(chǎng)景，應(yīng)對(duì)有進(jìn)城需求、短距離、大方量輕質(zhì)量的用戶群體而言，這款車擁有極強(qiáng)的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，而且還可以降低運(yùn)輸成本，為用戶們提供最精準(zhǔn)最合適的產(chǎn)品，提高運(yùn)營(yíng)收益，這也是江鈴這款車最大的價(jià)值點(diǎn)。