維持在高位的柴油價(jià)格，讓不少?gòu)氖鲁桥溥\(yùn)輸?shù)目ㄓ驯陡屑灏尽６鼡Q電動(dòng)輕卡雖然能大幅降低運(yùn)輸成本，但前期購(gòu)置成本高昂并且還存在續(xù)航焦慮，也讓不少卡友不敢輕易試水。那么有沒(méi)有可兼具兩者優(yōu)秀的輕卡車型呢？

當(dāng)然有！解放輕卡在現(xiàn)有高端輕卡產(chǎn)品序列的基礎(chǔ)上，為卡友們正向研發(fā)打造了一款虎6G插電式混合動(dòng)力輕卡車型，它就在一定程度上兼顧到了柴油和純電輕卡的優(yōu)勢(shì)，并且價(jià)格也不再高不可攀。那么它的配置水平如何呢？筆者帶你速看該車！

▎綜合續(xù)航超1000公里 能耗表現(xiàn)有驚喜

動(dòng)力方面，這款實(shí)拍車的混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)頗具亮點(diǎn)。首先車輛搭載了解放動(dòng)力CA4DB1-14E68柴油機(jī)，其排量為2.2升，最大輸出功率為100千瓦（140馬力），擁有350牛米的最大扭矩輸出。

值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)性優(yōu)化調(diào)整了噴油以及高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，兼顧了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)它還支持5萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，也可進(jìn)一步提升車輛出勤率，以及降低養(yǎng)車成本。

繼續(xù)往后看就是該車核心的混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)了，實(shí)拍車采用了P2混動(dòng)形式，使用了由雙電機(jī)和行星齒輪所組成的E-CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力傳遞會(huì)更加高效。同時(shí)適配的雙電機(jī)也是各有分工的，其中MG1電機(jī)主要承擔(dān)的是靜態(tài)和行駛狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、使用發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電以及倒車的功能。MG2電機(jī)則主要負(fù)責(zé)起步、中低速行駛，其額定功率為60千瓦，扭矩為230牛米。

后橋則是一款速比為6.833的青特后橋，而大速比的后橋適配也是由電機(jī)獨(dú)有的特性所決定的。并且后橋同樣采用了楔式制動(dòng)器，在節(jié)省底盤空間之余，制動(dòng)響應(yīng)速度也能得到提升。

實(shí)拍車搭載了一塊容量為14度的盟固利錳酸鋰電池組，充電倍率做到了4C級(jí)。根據(jù)資料顯示，該電池的純電續(xù)航里程能夠突破30km。結(jié)合該車所配備的大油箱，使得該車的綜合續(xù)航可以達(dá)到1000公里以上，承接遠(yuǎn)距離運(yùn)單也更有底氣。

虎6G插電式混合動(dòng)力輕卡共有兩種動(dòng)力模式，分別為純電驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，純電模式下發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)啟動(dòng)，在電池電量剩余20%的情況下，車輛會(huì)進(jìn)行報(bào)警提醒，并且發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)。

而在混合動(dòng)力模式下，時(shí)速小于25km/h時(shí)，車輛將會(huì)以純電狀態(tài)行駛，而在車輛超過(guò)時(shí)速25km/h需要進(jìn)行中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)介入，為電機(jī)提供助力作用，但這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)依然不會(huì)參與車輛直驅(qū)，本質(zhì)上還是電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這些設(shè)定都是為了幫助車輛達(dá)到較好的能耗水平，讓卡友們使用中更經(jīng)濟(jì)。

此前，卡車之家對(duì)該車在滿油滿電的情況下，進(jìn)行了油耗測(cè)試，經(jīng)過(guò)100公里行駛，車輛百公里油耗為8.7升?？紤]到空車的原因，百公里油耗再加1升的情況下，整車的燃油經(jīng)濟(jì)性同樣也是頗具優(yōu)勢(shì)。并且車輛在滿載情況下，行車電腦也會(huì)根據(jù)路況、自重來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛的動(dòng)力輸出方式，以使得車輛達(dá)到更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車輛尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為5995×2120×3120mm，軸距為3300mm。實(shí)拍車匹配的是倉(cāng)柵式上裝，其尺寸為4160×2100mm，除此之外該車也可以提供欄板、廂式等類型的上裝，可以滿足不同場(chǎng)景卡友們的需求。

而坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)虎6G插電式混合動(dòng)力輕卡與以往解放輕卡內(nèi)飾截然不同。其一改以“灰黑”色調(diào)為主的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而是采用了藍(lán)黑拼色設(shè)計(jì)，并且在中控臺(tái)處還增加了木紋裝飾板，整體看上去更有質(zhì)感也更年輕。

在配置方面，該車也無(wú)愧于其高端輕卡的定位，主駕駛座椅采用的是減震座椅，可以大幅緩解來(lái)自地面?zhèn)鬟f而來(lái)的顛簸。

在配置方面，該車除了支持選裝10寸多媒體大屏外，實(shí)拍車配有彩色液晶儀表、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、AUTOHOLD、冷暖空調(diào)儲(chǔ)物箱、旋鈕式換檔等功能，也進(jìn)一步提升了整車的使用便捷性。并且值得一提的是，整車座椅支持放倒，可形成一個(gè)尺寸適中的臥鋪，也方便卡友躺臥休息。

▎編后語(yǔ)：

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的城配運(yùn)輸市場(chǎng)中，虎6G插電式混合動(dòng)力輕卡有著傳統(tǒng)燃油車難以匹敵的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，而且相比燃油輕卡來(lái)說(shuō)，跑得里程越多它便有機(jī)會(huì)省出更多的錢。如果你有汰換車輛的打算，并且想選擇一款能兼具燃油與純電輕卡部分優(yōu)勢(shì)特性，并且價(jià)格也不貴的輕卡，那么這款虎6G混動(dòng)輕卡就可以加入到你的備選清單了。