在前幾篇內(nèi)容中，我們相繼針對重卡滿載制動距離、主掛匹配不一致、解除前輪制動等項(xiàng)目進(jìn)行了雙車測試，通過非常直觀的參數(shù)、畫面對比，為卡友們講述了上戶ABS與EBS功能的優(yōu)缺點(diǎn)。

但評論區(qū)也有些卡友們表示直線測試沒意思，想要一些硬核的。對此，我們進(jìn)行了60km/h的直線緊急變道測試，看一看在緊急避讓的情況下，兩車表現(xiàn)如何。

想要了解前兩期關(guān)于滿載制動距離、主掛匹配不一致、解除前輪制動等方面的測試情況，請點(diǎn)擊下方文字鏈接觀看。

《47噸制動距離實(shí)測 上戶ABS掛車必須淘汰》

《前輪制動解除一定好？剎不住怎么沒人說》

▎干地緊急變道 上戶ABS連連推頭甩尾

我們利用錐桶在平直的道路上，建立了供車輛緊急變道使用的通行車道。首先要測試的車輛為EBS車型，以60km/h時(shí)速進(jìn)入到測試路段。

EBS車型以安全、快速的姿態(tài)就通過測試道路，同時(shí)在緊急變道過程中，車輛輪胎循跡性效果良好，沒有出現(xiàn)甩尾、推頭的情況，能夠給予駕駛員很強(qiáng)的駕駛信心。

同時(shí)在緊急變道過程中，駕駛員并未踩剎車，車輛所適配的EBS功能在緊急變道時(shí)，自動開啟工作，對內(nèi)外側(cè)車輪進(jìn)行智能制動力分配，完美的控制住了車身姿態(tài)，順利通過。并且在EBS功能自動工作期間，剎車燈為點(diǎn)亮狀態(tài)，能夠有效的對后車進(jìn)行提醒。

而反觀適配上戶ABS掛車的車型，表現(xiàn)就不盡如人意了。在連續(xù)兩次以60km/h速度緊急變道測試過程中，車輛均出現(xiàn)了推頭、甩尾的情況，車輛輪胎循跡性基本沒有，甚至是對路邊擺放的錐桶碾壓通過，如果在一旁的是行人或是非機(jī)動車，危險(xiǎn)性可想而知。

當(dāng)然，可能也會有卡友問了，為什么上戶ABS車型測試了兩次？因?yàn)榉謩e針對駕駛員未踩、踩剎車進(jìn)行了兩種情況測試。在踩剎車測試中，車輛還額外出現(xiàn)了輪胎抱死、掛車彈跳的情況，這與車輛是空車有著一定的關(guān)系。

▎濕地緊急變道 錐桶成唯一受害者

在進(jìn)行濕地緊急變道前，我們利用灑水車將測試路面全部淋濕，并且在地面有積水的情況下，當(dāng)車輛通過時(shí)持續(xù)對其進(jìn)行降水噴淋，最大化降低地面附著力。

其中針對上戶ABS車型分別在45km/h、55km/h的時(shí)速下進(jìn)行了兩次測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩次測試中，車輛均發(fā)生了嚴(yán)重的推頭、甩尾情況，可以說在車輛轉(zhuǎn)彎的那一刻，車輛就開始發(fā)生了側(cè)滑，并且十分明顯。

尤其是在第二次的踩剎車過程中，車輛出現(xiàn)了輪胎抱死、磨胎的情況，車輛側(cè)滑嚴(yán)重。并且再一次的使得路邊錐桶從三軸車輪中碾壓通過，都快被撞爛了。

而反觀搭載了EBS的車型，在50km/h的時(shí)速下，依舊是十分優(yōu)雅的通過了濕地緊急變道項(xiàng)目，車輛沒有甩尾、推頭情況出現(xiàn)，EBS同樣是自動工作，對各個(gè)輪胎制動力進(jìn)行了合理分配，順利通過。

▎安全為上 EBS作用完美體現(xiàn)

為了保證測試人員、車輛的安全性，本次干濕地緊急變道測試，采用了空車的形式。因?yàn)閺膶?shí)際測試情況來看，上戶ABS車型在滿載的情況下，還是有著大概率會發(fā)生側(cè)翻的，同時(shí)即便是在空車情況下，面對濕滑的路面條件，坐在車內(nèi)看著還挺滲人的。

畢竟我們測試的初衷是為了安全，而且兩款不同匹配的車輛在面對同一路況時(shí)，即便是空車狀態(tài)下，也能直觀看到誰好誰壞，卡友們也無需糾結(jié)空車、重車的問題。

通過這兩項(xiàng)測試，我們能夠看到在遇到緊急情況時(shí)，EBS在制動力分配、車身穩(wěn)定控制方面，有著優(yōu)秀的安全性能表現(xiàn)。

雖然在某些極端情況下，EBS功能也不能百分百避免事故的發(fā)生，但無疑它的存在也必然會讓卡友們在面對危險(xiǎn)時(shí)更加從容，也能進(jìn)一步減小事故危害性。

再反觀上戶ABS、劣質(zhì)ABS這方面匹配上，它沒有任何的積極作用，反而還會加大我們面對事故時(shí)的危險(xiǎn)性。從這方面我們就能更清晰的發(fā)現(xiàn)，主掛匹配的一致性，對卡友們?nèi)粘Ｐ熊囍苿影踩膸椭烤故怯卸嗝吹拇蟆?br data-filtered="filtered" style="text-align: left;"/>

卡友們，有條件的話，主掛一體的EBS匹配，還是都備齊吧，安全是大，防患于未然。

▎結(jié)語

重卡制動安全關(guān)乎著我們每一個(gè)道路參與者，您的每一次安全制動，都是為了下一次更好的出發(fā)。些許的花費(fèi)能夠帶來更高的行車安全性，ABS、EBS的功能作用是十分明顯的，不然國內(nèi)也不會將其列為強(qiáng)制標(biāo)配項(xiàng)，這一切都是為了什么，相信卡友們無需我多說什么了吧！。