受法規(guī)和市場(chǎng)環(huán)境的影響，2021年5月1日后的市場(chǎng)上售賣的重卡大都分為限速版和不限速版，這其中，限速版車型大多將車輛限速至89km/h。

為何有這種情況？主要還是依據(jù)當(dāng)時(shí)的政策要求：牽引車必須加裝電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）、轉(zhuǎn)向輪盤式制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向軸爆胎應(yīng)急裝置（非雙向軸）、單胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)這4個(gè)裝置。

▎限速89或?qū)⑷∠?未來都是“不限速”車型

不過最近有關(guān)部門起草了【營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件】的修改征求意見稿，通過對(duì)征求意見稿的解讀，我們發(fā)現(xiàn)，未來限速89的這個(gè)規(guī)矩可能要取消了！

【營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件】修改征求意見稿相關(guān)原文：

1，載貨車部分：

4.7條：“總質(zhì)量大于或等于12000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應(yīng)安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）。修改為“載貨汽車應(yīng)安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）。

5.10條：“總質(zhì)量大于或等于12000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應(yīng)安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)。”修改為“載貨汽車應(yīng)安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）。

8.1條：“總質(zhì)量大于18000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應(yīng)具備車道偏離報(bào)警功能和車輛前向碰撞預(yù)警功能，修改為“載貨汽車應(yīng)具備車道偏離報(bào)警功能。

2，牽引車和掛車部分：

1，將5.5條最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛與掛車均應(yīng)安裝電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)修改為：牽引車輛與掛車均應(yīng)安裝電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）

2，將5.6條最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛應(yīng)安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)修改為：牽引車輛應(yīng)安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）

如果覺得原文內(nèi)容過長(zhǎng)，那小編在這里給大家總結(jié)一下：也就是這篇意見稿中，載貨車出廠就需要配備ESC/AEBS/車道偏離預(yù)警；牽引車出廠前就需配備EBS和AEBS系統(tǒng)，掛車也強(qiáng)制標(biāo)配EBS制動(dòng)系統(tǒng)。

所以，如果該征求意見稿落地，未來將不再區(qū)分限速版和不限速版車型了，也就是咱們之前的限速89的情況將不復(fù)存在。

▎限速89這個(gè)規(guī)矩 是從何而來？

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛應(yīng)安裝轉(zhuǎn)向輪盤式制動(dòng)器（前輪盤剎）、電子制動(dòng)系統(tǒng)EBS、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS、防爆胎應(yīng)急裝置等四項(xiàng)相關(guān)的安全配置。

說白了，當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定我們卡友日常所駕駛的車輛需要安裝這四項(xiàng)相關(guān)的安全配置才可以將車輛行駛到大于等于90km/h至道路最高限制車速，如果相關(guān)的安全配置不齊全或者未裝配，那么我們的車輛就被限速至了89km/h。

<img src="https://img9.kcimg.cn/imga/1/1011/1011872.jpg_1200xx.nw.jpg" alt="卡車限速89要取消了？一文帶你解讀！" 這個(gè)‘規(guī)矩’到底從何而來?"="" style="border: 0px; vertical-align: top; max-width: 600px;">

那么為何是限速不得超過90km/h呢？其實(shí)是我們國(guó)家在借鑒歐洲法規(guī)的基礎(chǔ)上，通過大量道路調(diào)研、路試、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)等得出來的數(shù)據(jù)。

▎取消限速89的本質(zhì) 主要是為了行車安全

說到限速這個(gè)話題，有些卡友認(rèn)為，有的時(shí)候重型牽引車車輛較重、體積較大，一旦以較高速度在高速上行駛，非常容易產(chǎn)生危險(xiǎn)。

也有的卡友認(rèn)為，對(duì)于追趕時(shí)效的快遞、綠通等運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景來說，現(xiàn)在車輛馬力越來越大，車輛速比越來越小，89km/h這個(gè)速度剛好是車輛即將發(fā)力的轉(zhuǎn)速區(qū)間，開起來不僅不舒服也不省油。

我們不難看出，隨著高效物流的不斷興起，現(xiàn)如今的商用車產(chǎn)品的馬力越來越大，車速也越來越高，行車安全成為了人們首要的關(guān)注點(diǎn)，對(duì)于車輛的安全配置的看重也日益增大。

我們不難看出，未來強(qiáng)制安裝這一系列安全配置，其目的是通過一系列的安全配置的“加持”，讓行車更加安全，減少道路事故發(fā)生的概率。

▎老車解除限速不可取 莫拿安全開玩笑

剛才我們前文提到的征求意見稿一旦落地，也就是自發(fā)布之日起的新車需要安裝上述的安全配置，那對(duì)于我們卡友手里的“老車”來說，就有一個(gè)老生常談的話題，能否解除89限速？

據(jù)了解，有許多的卡友為了圖自己“方便”，去外面進(jìn)行“刷機(jī)”來解除限速，甚至有的服務(wù)站還有“刷機(jī)解除限制”這樣的操作；這項(xiàng)操作十分的不可取，同時(shí)這也是一種非法的行為，一旦被查處，會(huì)受到極其嚴(yán)格的處罰。

俗話說，“十次事故九次快”。國(guó)家所頒布的《技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)》都是經(jīng)過大量數(shù)據(jù)和實(shí)際研發(fā)試驗(yàn)成而成的，并不是“異想天開”，當(dāng)車輛的安全系統(tǒng)不能匹配較高的車輛速度時(shí)，極易發(fā)生危險(xiǎn)。所以，盲目的進(jìn)行“解除限速”會(huì)留下極大的安全隱患。

畢竟，設(shè)定限速是為了保證安全，如果貨車在主被動(dòng)安全系統(tǒng)配置不足的情況下超過限速，那么在遇到緊急情況下很有可能出現(xiàn)剎不住的現(xiàn)象，極易造成交通事故的發(fā)生，所以我們千萬不要拿安全來開玩笑。

原車ECU數(shù)據(jù)是經(jīng)過整車專門調(diào)教的，如果通過非官方渠道“刷機(jī)”的話，可能引起事關(guān)車輛的運(yùn)行安全的問題出現(xiàn)，一旦出錯(cuò)輕則車輛出現(xiàn)故障無法正常運(yùn)營(yíng)，重則出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。而且，“刷機(jī)操作”之后廠家有可能會(huì)拒絕質(zhì)保，影響車輛后續(xù)使用。

▎結(jié)語

針對(duì)于這一“新法規(guī)”，我們卡車之家將會(huì)持續(xù)關(guān)注，同時(shí)也建立了相關(guān)的話題討論群，如果您有自己的觀點(diǎn)和看法歡迎掃描下面的二維碼，進(jìn)入群聊暢所欲言！