【2024 IAA】2024 IAA德國交通運輸展于9月22日落下帷幕，作為全球領(lǐng)先的商用車、物流和運輸行業(yè)平臺，此次展會吸引了來自41個國家/地區(qū)的近1,700家參展商參展，145輛全球首發(fā)的新車展示了該行業(yè)令人印象深刻的創(chuàng)新能力。

與此同時，來自全球的數(shù)百家商用車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈一并展示了極具“前瞻性”的技術(shù)成果與新能源系統(tǒng)化解決方案。那么，中國品牌作為新能源領(lǐng)域的一大引領(lǐng)者，在這個頂尖的舞臺上，又展現(xiàn)出了什么樣的風(fēng)采呢？

▎濰柴動力 氫、電全新上陣

作為中國商用車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商，濰柴動力在此次德國漢諾威車展上展現(xiàn)了非凡的技術(shù)實力。一舉展出了包括滿足歐七排放標準的53%高熱效率柴油機、WP14T混動總成、WP15靈活燃料內(nèi)燃機平臺、300kW氫燃料電池動力系統(tǒng)等覆蓋多技術(shù)路線的硬核產(chǎn)品，向全世界彰顯了濰柴在傳統(tǒng)動力和新能源動力領(lǐng)域的硬核實力。

WP15靈活燃料內(nèi)燃機平臺：正如現(xiàn)在的發(fā)展趨勢一樣，多燃料平臺在如今已經(jīng)成為了實現(xiàn)低碳乃至零碳排放的主要技術(shù)路徑之一。其核心在于，發(fā)動機缸蓋以下部分采用了大量通用零部件包括相同的機體，而缸蓋上部分則根據(jù)不同燃料特性配備不同的零部件，進而在同一發(fā)動機平臺上，實現(xiàn)不同燃料的匹配。

濰柴WP15靈活燃料內(nèi)燃機平臺是基于先進的設(shè)計理念，通過更改少量的零部件和軟件控制，實現(xiàn)多燃料的直噴方案。通過多組傳感器組合監(jiān)控策略，實現(xiàn)燃燒、排氣、曲軸箱的可靠監(jiān)控。

通過這一先進的多燃料平臺，濰柴推出了包括氫內(nèi)燃機、LNG燃氣發(fā)動機以及柴油發(fā)動機在內(nèi)的多款動力系統(tǒng)，這些發(fā)動機之間不僅具備零部件的高度通用性，同時這樣的設(shè)計，可以讓車企更加輕松的將新型的發(fā)動機融合到整車的研發(fā)設(shè)計之中，而不會大幅度增加技術(shù)成本。

300kW氫燃料電堆：此次濰柴動力，在零碳動力技術(shù)的布局上，更是展現(xiàn)出了極具前瞻性的戰(zhàn)略目光，除了濰柴WP15DI氫內(nèi)燃機之外，在氫能動力領(lǐng)域更是推出了一款全新的氫燃料電池系統(tǒng)。

氫燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置，它可以將氫燃料通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，類似于電化學(xué)發(fā)電裝置，因此被稱為燃料電池。由于其本身工作過程不涉及燃燒，更不會存在內(nèi)燃機做功過程中的機械摩擦損失和熱量損失，因此，它的能量轉(zhuǎn)化率通?？梢愿摺?/p>

這是一款額定功率可以達到300kW的氫燃料電池系統(tǒng)，主要面向于中長途運輸運輸領(lǐng)域。通過濰柴研發(fā)的高精度主被動氫氣循環(huán)寬域流量供給和高效膨脹機空氣供給技術(shù)，其能源轉(zhuǎn)換效率巔峰突破63%。

此外，該燃電系統(tǒng)內(nèi)置電堆低溫自加熱技術(shù)及先進的動態(tài)水熱管理策略，配合智能掃吹優(yōu)化，即使是在-35℃的極寒環(huán)境下也能實現(xiàn)快速冷啟動，無論面對何種復(fù)雜工況，均能維持可靠運行并快速響應(yīng)。加之其高度匹配的電驅(qū)橋設(shè)計，可以進一步助力新能源重卡實現(xiàn)更長的作戰(zhàn)半徑。

▎寧德時代 能量密度再突破

寧德時代，作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，其產(chǎn)品在本次漢諾威車展上是當之無愧的“全場焦點”。海外市場一直以來都是寧德時代的核心市場之一，通過多年不斷的技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展，寧德時代如今已與全球多個頂尖巨頭建立起了合作關(guān)系，在40多個國家和地區(qū)成功實施超1000個儲能項目。如今，寧德時代在全球儲能市場份額達40%，并且擁有超500個站點的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在2024德國漢諾威國際交通運輸博覽會上，寧德時代開展當天發(fā)布了海外商用動力電池品牌天行TECTRANS，并推出了五款全新產(chǎn)品，可覆蓋足重型、輕型商用車、船舶以及公共交通領(lǐng)域的多種需求。

TECTRANS-T：特別是對于重型卡車，寧德時代推出了兩款開創(chuàng)性的產(chǎn)品：TECTRANS–T超快速充電版和TECTRANS–T長壽命版。

其中TECTRANS–T超快速充電版具有出色的4C峰值充電率，僅需15分鐘即可充電70%。這種快速充電功能可最大限度地減少車輛停機時間并最大限度地提高車隊運營商的運營效率。

TECTRANS-T長壽命版樹立了新的行業(yè)標桿，使用壽命長達15年或280萬公里。這種耐用性對于商業(yè)運營的苛刻性質(zhì)至關(guān)重要，特別是在港口運營和散裝運輸?shù)雀哳l率、高能耗的場景中。兩種版本的卡車均提供高達500公里的驚人續(xù)航里程，可滿足從短途港口交付到長途運輸?shù)母鞣N運營需求。

與此同時，寧德時代一并展出了包括CATL TECTRANS（適用于公交客運）以及CATL TECTRANS-L的快充版和長續(xù)航版電池組（適用于輕型商用車，國內(nèi)名為天行版L）。

更為值得關(guān)注的是，寧德時代高能量密度M3P系列電池包在本次漢諾威車展上也迎來了亮相。M3P電池是基于新型材料體系開發(fā)的電池，其能量密度高于傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，成本也優(yōu)于三元電池。該電池采用磷酸鹽體系的三元材料作為正極材料，在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上摻入鎂、鋅、鋁等金屬元素，以改善電池的充放電容量和循環(huán)穩(wěn)定性。

從現(xiàn)場展出的數(shù)據(jù)來看，寧德時代的這款M3P高能量密度單體電芯的容量為274安時，工作電壓覆蓋2.5/3.6/4.15伏特，最核心的是能量密度突破至212wh/kg，大幅度超越了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰的能量密度。這也意味著，在相同的電池尺寸和重量下，M3P電池能夠提供更大的電量，從而增加車輛的續(xù)航里程。

在本次展會上，寧德時代一并展示了針對卡車、公共汽車、船舶和建筑機械等不同應(yīng)用場景定制的各種電芯和電池組。這不僅僅是其技術(shù)實力的硬核體現(xiàn)，換言之，這也是中國品牌在新能源儲能技術(shù)實力上的一種綜合展現(xiàn)。

▎未勢新能源 氫能先鋒

作為長城控股集團新能源領(lǐng)域重要戰(zhàn)略布局之一，未勢能源擁有超二十年氫燃料電池技術(shù)積淀。在本次漢諾威車展上，未勢能源重點展出255kW商用車型大功率氫燃料電池發(fā)動機，包括300+kW膨脹石墨板電堆、第二代高性能膜電極、儲氫系統(tǒng)等多款核心零部件產(chǎn)品。

面向300km-500km中途距離、重載運輸場景，未勢能源提供“120kW功率燃料電池系統(tǒng)+35MPa/70MPa的高壓IV型儲氫瓶”定制化解決方案，這一解決方案專為滿足商用車在中途運輸中的快速加氫、高效率和低能耗而設(shè)計。

而面向500km、1000公里的長途運輸、重載運輸場景，未勢能源推出“255kW大功率燃料電池系統(tǒng)+大容量超低溫液氫儲氫系統(tǒng)”的綜合解決方案，這一方案以其出色的動力性能和高能量密度，為重載商用車提供了理想的動力來源，確保了卓越的續(xù)航能力。

值得注意的是，在2024德國漢諾威國際交通運輸展期間，未勢能源與意大利巴里理工大學(xué)、意大利PLD ARTECH S.R.L公司、特嗨氫能、重卡車企Avantgarde公司達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在進一步推動氫能技術(shù)在全球范圍內(nèi)的商業(yè)化應(yīng)用，加速氫能產(chǎn)業(yè)鏈的完善和發(fā)展，為全球客戶提供更綠色、更智能、更安全的綜合服務(wù)解決方案。

▎漢德車橋 電驅(qū)更進一步

在此次展會上，漢德車橋在本次車展上重點展出了其兩款新能源明星產(chǎn)品--HDE11.5t單電機兩檔電驅(qū)橋(油冷)和HDE13t輪邊電驅(qū)橋，憑借其高效率、輕量化和免維護等顯著優(yōu)勢贏得了國際市場的廣泛贊譽。

據(jù)悉，HDE11.5t單電機兩檔電驅(qū)橋主要應(yīng)用于6X4的新能源牽引車，單電機版本的額定負載為11.5噸，可承受38000牛米的最大扭矩，最高車速能跑出120km/h，集成的扁線電機額定/峰值功率為220/300千瓦，電機額定/峰值扭矩為370/600牛米，電驅(qū)橋的軸比為63.88：18.47。

在雙電機版本上，其額定負載為13噸，可承受58000牛米的最大扭矩，最高車速能跑出120km/h，集成的扁線電機額定/峰值功率為440/600千瓦，電機額定/峰值扭矩為330/540牛米，370/600牛米，電驅(qū)橋的軸比為37.47:13.68 以及63.88:18.47。

值得注意的是，這款電驅(qū)橋是基于800V平臺所打造，MCU控制器為碳化硅材料，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)更高的能量轉(zhuǎn)化率，同時也更容易集成于未來的線控底盤之上，更加有利于支持整車實現(xiàn)更高級別的輔助駕駛。

漢德的電驅(qū)橋同樣為高度集成化的結(jié)構(gòu)，電機、減速機構(gòu)、控制器等等均為模塊設(shè)計，整體布局緊湊，可以靈活的匹配在新能源重卡、混動以及燃料電池車型的地盤之上。

此外，在本次漢諾威車展上，漢德車橋同樣針對于新能源公交客車推出了13噸級的HDE13t輪邊電驅(qū)橋，中部為下沉式結(jié)構(gòu)。這種電驅(qū)橋設(shè)計除了傳動效率更高之外，同時在轉(zhuǎn)彎靈活性上更好。而且，下沉式結(jié)構(gòu)設(shè)計在降低整車重心和底盤高度上更具優(yōu)勢，更加適用于城市公交、中長途客車等應(yīng)用領(lǐng)域。

▎禾賽科技 為自動駕駛領(lǐng)航

禾賽科技(HSAI)是一家全球化的激光雷達研發(fā)與制造企業(yè)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于支持高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的量產(chǎn)車，自動駕駛車、無人配送車、AGV等智能化產(chǎn)品，其產(chǎn)品遠銷海外40多個國家及地區(qū)。在本屆漢諾威車展上，禾賽一舉展出了包括新型激光雷達OT128、遠距激光雷達AT128、超廣角近距激光雷達QT128以及中距激光雷達XT32在內(nèi)的多種解決方案。

例如，此次展品中占據(jù)C位的新型遠距激光雷達OT128，在10%反射率下可實現(xiàn)高達230米的探測距離，滿足L4級自動駕駛和其他高精度應(yīng)用的苛刻要求。OT128具有0.1°x0.125°的最佳角度分辨率，可穩(wěn)定感知230米范圍內(nèi)的車輛。

同時，其每秒超過345萬個數(shù)據(jù)點的數(shù)據(jù)點，能夠捕捉環(huán)境細節(jié)，清晰度遠超汽車行業(yè)的要求，支持復(fù)雜場景中的精確傳感。

此外，根據(jù)國際權(quán)威研究機構(gòu)Yole Intelligence的報告，在2023年全球L4自動駕駛激光雷達市場，禾賽科技以市占率高達74%的絕對優(yōu)勢蟬聯(lián)榜首。目前在商用車領(lǐng)域，禾賽科技與友道智途、Kodiak以及卡爾動力kargobot等多家公司已形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，在特定場景實現(xiàn)了L4自動駕駛、編隊行駛等商業(yè)化應(yīng)用。

隨著自動駕駛技術(shù)的日益成熟和新能源政策的持續(xù)推動，商用車無人駕駛的全球市場前景十分廣闊。正如現(xiàn)階段國內(nèi)的港口、礦口等AGV運輸車領(lǐng)域，已經(jīng)實現(xiàn)了高度自動駕駛的車輛運營，隨著技術(shù)的進一步突破，主動式的預(yù)警系統(tǒng)以及高階的自動駕駛必將迎來更為廣闊的應(yīng)用場景。

▎伊思靈座椅 面向未來的設(shè)計

伊思靈集團作為商用車座椅系統(tǒng)的全球領(lǐng)軍企業(yè)，與其母公司艾文德集團共同亮相IAA，并帶來了令人耳目一新的理念與產(chǎn)品，將“可持續(xù)發(fā)展”的主題貫穿到每個細節(jié)，引領(lǐng)著全球商用車座椅發(fā)展的新方向。在展會上，伊思靈集團一共推出了5款功能卓越的現(xiàn)代化商用車座椅。

ISRI Horizon系列：伊思靈Horizon系列是最新平臺的新一代產(chǎn)品，Horizon即為地平線，取其義“遠眺未來的方向”，表達了面向未來的設(shè)計趨勢。ISRI Horizon DRIVE e與ISRI Horizon CODRIVE Flex作為此次展會的重點產(chǎn)品，都具備“pathfinder”的功能，即一鍵解鎖旋轉(zhuǎn)、滑軌、靠背的功能，讓座椅的調(diào)節(jié)更加便捷。此外，記憶功能、電動調(diào)節(jié)也是必不可少的功能。

更值得一提的是Pathfinder Relax副駕駛座椅的“零重力”調(diào)節(jié)，通過人體工程學(xué)設(shè)計，模擬了人在“無壓力”狀態(tài)的舒展姿態(tài)，舒適性更高。正如前方小伙伴所體驗的一樣，在卡車有限的空間內(nèi)，實現(xiàn)如此人性化的設(shè)計，實屬不易。此外，該座椅同時支持按摩，加熱等功能，配置極其舒適。

此外，在此次展會上，伊思靈集團一并展出了采用新型材料與人機工程學(xué)設(shè)計的ISRI Horizon TOMORROW座椅以及面向工程機械領(lǐng)域所推出ISRI Ti e電動座椅，進一步展現(xiàn)了其前瞻性的設(shè)計理念與技術(shù)實力。

伊思靈自1919年成立以來，始終專注于商用車座椅產(chǎn)品的創(chuàng)新，是最早的商用車全自動空氣懸浮座椅的制造商之一。伊思靈華泰作為伊思靈集團在中國的子公司，憑借著集團公司的技術(shù)賦能，在中國的商用車的零部件產(chǎn)業(yè)鏈中，早已成為了定制化的座椅系統(tǒng)解決方案的一面旗幟。

--結(jié)語--

在此次漢諾威車展1360余家參展商中，中國商用車產(chǎn)業(yè)以340余家的參展數(shù)量，一舉成為了舞臺上最為璀璨的色彩。正如我們前兩期的《中國商用車閃耀歐洲》的系列內(nèi)容一樣，中國商用車供應(yīng)鏈所展現(xiàn)出的全新實力，并非短短篇幅所能盡述。

例如，新能源動力電池領(lǐng)域的巨頭寧德時代、中航鋰電，動力系統(tǒng)供應(yīng)商濰柴、法士特、漢德、青特、精進電機，以及自動駕駛領(lǐng)域的禾賽科技等，無不在展示著中國品牌的非凡實力。從清潔能源技術(shù)的展示到未來氫能科技的探索，從高性能動力電池的突破到前沿電驅(qū)系統(tǒng)的創(chuàng)新，中國“智”造正在國際商用車領(lǐng)域以追趕跨越之勢，引領(lǐng)著時代的發(fā)展，于未來而言，大有可期。