上一期的數(shù)據(jù)分析中，我們發(fā)現(xiàn)新能源重卡市場(chǎng)單月增長(zhǎng)已超過8000輛，那么12月新能源重卡數(shù)據(jù)又有哪些新變化？我們將通過詳細(xì)數(shù)據(jù)分析逐一解讀。（注：文中新能源類型包含純電動(dòng)、燃料電池和混動(dòng)，重卡定義為總質(zhì)量≥14噸的重型卡車）

2024年12月，新能源重卡新增量達(dá)到11,744輛，同比大幅增長(zhǎng)220.7%，環(huán)比增長(zhǎng)36.4%。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)在全年數(shù)據(jù)中也得到了體現(xiàn)，2024年1-12月新能源重卡新增量為6.70萬輛，相比2023年的2.67萬輛，同比增長(zhǎng)150.9%。

新能源牽引車作為新能源重卡的一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)，其增長(zhǎng)同樣顯著。2024年12月，新能源牽引車新增量為9,595輛，同比增長(zhǎng)279.5%，環(huán)比增長(zhǎng)39.7%。全年數(shù)據(jù)方面，2024年1-12月新能源牽引車新增量為4.85萬輛，相比2023年的1.69萬輛，同比增長(zhǎng)187.0%。

新能源重卡的保有量在2024年12月達(dá)到了12.28萬輛，同比大幅增長(zhǎng)125.2%。這一顯著的增長(zhǎng)率表明新能源重卡正在快速滲透市場(chǎng)。

新能源牽引車的保有量在2024年12月達(dá)到了8.20萬輛，同比增長(zhǎng)148.5%。這一增長(zhǎng)率甚至超過了新能源重卡整體的增長(zhǎng)率，顯示出新能源牽引車在新能源重卡市場(chǎng)中的重要地位和快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

2024年新能源重卡和新能源牽引車市場(chǎng)在不同省份存在一定差異。河北省在兩個(gè)領(lǐng)域都保持了較高的新增量，但增長(zhǎng)率相對(duì)較低，這可能表明河北省新能源重卡市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到了一定的成熟度。與此同時(shí)，山西、河南、新疆在新能源重卡和新能源牽引車兩個(gè)領(lǐng)域的同比大增，追趕速度非?？?，是2024年最有潛力的市場(chǎng)。

12月新能源重卡與新能源牽引車新增量前3名均為 三一集團(tuán)、徐工集團(tuán)和一汽解放。值得注意的是，北汽集團(tuán)在兩個(gè)領(lǐng)域都表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比增長(zhǎng)率均最高，分別為780.8%和766.7%。另外，宇通集團(tuán)在兩個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，需要引起企業(yè)的重視，可能需要重新評(píng)估其市場(chǎng)策略。

2024年，三一集團(tuán)在新能源重卡市場(chǎng)占據(jù)了最大的市場(chǎng)份額，達(dá)到17.6%，并且同比增長(zhǎng)177.4%，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。徐工集團(tuán)和一汽解放緊隨其后，市場(chǎng)份額分別為16.1%和12.6%，同比增長(zhǎng)分別為171.3%和333.2%。

在市場(chǎng)份額變化方面，一汽解放和重汽集團(tuán)的份額增長(zhǎng)最為顯著，分別增加了5.3%和4.2%。這表明這兩家公司在新能源重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力正在增強(qiáng)。

保有量方面，三一集團(tuán)在新能源重卡市場(chǎng)的保有量最高，達(dá)到20,375輛，市場(chǎng)份額為16.6%，同比增長(zhǎng)140.1%，份額增加了1.0%。徐工集團(tuán)緊隨其后，保有量為18,847輛，市場(chǎng)份額為15.4%，同比增長(zhǎng)141.1%，份額增加了1.1%。

一汽解放和重汽集團(tuán)在新能源重卡市場(chǎng)的份額增長(zhǎng)最為顯著，均增加了3.5%，保有量同比增長(zhǎng)分別為250.7%和335.5%。這表明一汽解放和重汽集團(tuán)等傳統(tǒng)車企在新能源重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力正在迅速提升。

2024年新能源重卡市場(chǎng)在政策支持、技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的多重驅(qū)動(dòng)下，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。單月新增量突破萬輛大關(guān)，全年累計(jì)新增量顯著提升。

企業(yè)層面的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，三一集團(tuán)、徐工集團(tuán)和一汽解放穩(wěn)居前三，市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大。重汽集團(tuán)、陜汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和北汽集團(tuán)的高速增長(zhǎng)顯示出傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域的巨大潛力。

2024年，是新能源重卡市場(chǎng)發(fā)展的重要一年，不僅實(shí)現(xiàn)了量的突破，更在質(zhì)的提升上邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。在“兩新政策“和”國(guó)四淘汰補(bǔ)貼政策“等有利政策的支持下，2025年新能源重卡市場(chǎng)必將進(jìn)一步擴(kuò)大。（數(shù)據(jù)來源：北斗數(shù)據(jù)）