工信部9月6日舉行“新時代工業(yè)和信息化發(fā)展”系列新聞發(fā)布會第五場。工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，組織好新能源汽車下鄉(xiāng)，優(yōu)化“雙積分”管理辦法會是下一步新能源汽車工作的重點。

●  我國新能源汽車產銷量連續(xù)7年位居全球第一

從市場規(guī)?？?，今年1—7月，我國新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，市場滲透率達到22.1%。累計推廣新數(shù)量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛，產銷量連續(xù)7年位居全球第一。

從技術水平看，我國大規(guī)模量產動力電池單體能量密度達270瓦時/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新設計、正向開發(fā)車型成為主流，部分車型續(xù)駛里程超過700公里。

從企業(yè)品牌看，2021年全球十大暢銷車型中中國品牌有6款，動力電池出貨量前十家企業(yè)中中國企業(yè)占6席。

從配套環(huán)境看，累計充電設施數(shù)量由2012年底的1.8萬個，大幅增加至今年7月底的398萬個，同時建成換電站1625座。建成超過1萬個動力電池回收服務網點，基本實現(xiàn)退役電池就近回收。

●  優(yōu)化“雙積分”管理辦法 啟動公共領域車輛全面電動化城市試點

郭守剛表示，當前，我國新能源汽車產業(yè)已進入全面市場化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。下一步，工信部將進一步創(chuàng)新思路、完善措施，推動產業(yè)發(fā)展再上新臺階。

一是貫徹落實“雙碳”目標，加快編制產業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，完善政策法規(guī)體系。

二是加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術攻關和產業(yè)化，推進“車路網云圖”一體化發(fā)展。

三是優(yōu)化產業(yè)鏈布局，加快國內資源開發(fā)，健全回收利用體系，提升關鍵零部件供給能力和資源保障能力。

四是啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，組織好新能源汽車下鄉(xiāng)活動。持續(xù)完善標準體系，提升新能源汽車安全水平。

●  商用車雙積分政策即將出臺 1分大概價值3000元

在乘用車領域，新能源車輛的滲透率已經提前完成了2025年的目標。商用車領域的滲透率上漲幅度也非常明顯，從2021年的4.2%增長到今年前7月的8.3%。商用車的新能源化已經不可逆了，拐點最快明年就會顯現(xiàn)。

結合本次工信部新聞發(fā)布會上透露出來的內容，政府部門也在通過政策的方式促進整個行業(yè)發(fā)展。其中新能源的雙積分政策很快會在商用車領域應用。根據我從業(yè)內人士了解的信息來看，商用車的雙積分混動算0.5分，電動算1分，氫能源算3分，進行積分交易的話，1分大概價值3000元。

●  編后語

啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，組織好新能源汽車下鄉(xiāng)活動，會是國內新能源汽車工作的重點之一。這兩項政策是非常利好新能源商用車銷量的，新能源環(huán)衛(wèi)車、微卡會是主要受益對象。