【卡車之家 原創(chuàng)】省油這個話題，作為卡友和廠家的主旋律，貫穿了選車、用車，乃至賣車的整個過程。

說到省油的技巧，很多卡友聊起車來頭頭是道，什么預(yù)判駕駛、高胎壓等等。其實除了這些以外，更主要的還是看發(fā)動機的工況特性。

在卡車之家的論壇一搜索，就能出來無數(shù)的關(guān)于省油求助話題。

▎摸清脾氣 工況特性

每臺發(fā)動機都有自己的工況特性，在高效工況區(qū)間運行，能最大限度的利用能源，發(fā)揮最大效率。例如勻速行駛高低擋位的選擇，爬坡時發(fā)動機的最佳轉(zhuǎn)速等等。

一般來說，要看一臺發(fā)動機的特性如何，最常見的就是看發(fā)動機的外特性曲線。它是橫縱坐標圖，加2條曲線。一條曲線表示發(fā)動機的功率，另外一條曲線就是發(fā)動機的扭矩。

通過觀察發(fā)動機的外特性曲線，我們可以了解發(fā)動機扭矩、功率和轉(zhuǎn)速之間的變化規(guī)律。最直接的，就是可以知道最大扭矩的起止點，這一段區(qū)間幾乎也是最佳換擋的區(qū)間，可以保證動力最大。

但如何省油，一般發(fā)動機的外特性曲線卻并沒有顯示出來。沃爾沃的外特性曲線做得比較人性化，直接用綠色部分標注出了最經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間。

那么這個時候，就需要看萬有特性曲線圖了。

發(fā)動機萬有特性曲線除了坐標圖中常見的X軸和Y軸外，還有像地圖等高線一樣的曲線，看起來非常復雜，其實還是很簡單易懂的。

在這張圖里，X軸是發(fā)動機轉(zhuǎn)速，Y軸是扭矩。

坐標圖里實線，是等燃油消耗率曲線，里面的數(shù)值就是發(fā)動機的比油耗，數(shù)字越大，表示這個區(qū)間內(nèi)的油耗越高，單位為g/(kW.h)。

虛線部分是發(fā)動機的等功率曲線，坐標圖的右側(cè)都標注的很明顯。

萬有特性曲線實質(zhì)上是所有負荷特性和速度特性曲線的合成。它可以表示發(fā)動機在整個工作范圍內(nèi)主要參數(shù)的變化關(guān)系，用它可以確定發(fā)動機最經(jīng)濟的工作區(qū)域，當然也可以確定某一排放污染物的最小值區(qū)域，等等。在發(fā)動機參數(shù)匹配過程中，通過參數(shù)匹配，使這些最佳性能區(qū)域落在最常用的工況范圍內(nèi)，這是發(fā)動機性能匹配的重要原則之一。

搞明白各個線條的作用后，我們能得出最佳效率區(qū)間了，也就是圖中圓形的最小的那一塊區(qū)域。

基本可以看到，這個最高效率區(qū)間是比較小的，只要將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1250-1500轉(zhuǎn)，此時扭矩接近峰值水平，而比油耗僅198 g/(kW.h)，就能進入發(fā)動機最省油的狀態(tài)。

圖片來自《38號車評中心》

但在使用過程中，我們不可能一直保持在這個區(qū)間內(nèi)加減擋，城區(qū)走走停停，高轉(zhuǎn)速爬坡時，轉(zhuǎn)速過高或過低，都導致比油耗的升高，此時發(fā)動機的油耗就上來了。直接感受就是車輛變得更加費油了。

●  編后語

省油是個系統(tǒng)工程，但發(fā)動機最為最主要的因素，摸清楚它的脾氣，對運營大有裨益。老觀念所說的轉(zhuǎn)速低就一定省油，轉(zhuǎn)速高就費油都不一定正確，有勁和省油并不沖突，魚和熊掌可以兼得。