今年以來，伴隨著氫能之風(fēng)吹向全國各地，燃料電池牽引車逐漸成為新能源重卡市場的新熱點(diǎn)。那么，各家商用車企在燃料電池牽引車的新品研發(fā)方...
2022年9月30日，康明斯新一代F4.5雙級增壓產(chǎn)品在北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司正式發(fā)布，來自中國物流與采購聯(lián)合會、福田汽車、康明斯中國...
2022年9月份，重卡市場從傳統(tǒng)旺季的“金九”變成了需求慘淡的“鐵九”，各家主流企業(yè)的銷量如何？出口還是那么亮眼嗎？請看第一商用車網(wǎng)帶...
商用車氫內(nèi)燃機(jī)時代或許真的要來了！今年3月，氫內(nèi)燃機(jī)被我國兩位商用車行業(yè)的全國人大代表“提”上兩會；今年6月到9月底，解放動力、濰柴...
斯堪尼亞攜14款車型強(qiáng)勢出擊2022年漢諾威國際商用車展（IAA）。受到全場矚目的多款車型和技術(shù)均是首次亮相，包括了針對區(qū)域運(yùn)輸?shù)男乱淮?..
伴隨藍(lán)牌新規(guī)過渡期結(jié)束，自9月份開始，柴油輕卡正式進(jìn)入法規(guī)版時代。對于新能源輕卡而言，其低運(yùn)營成本、路權(quán)優(yōu)先，不存在排放升級擔(dān)憂的...
“從目前來看，汽車行業(yè)面臨很多的困難，一方面是整體的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級，另一方面是這幾年的疫情對汽車產(chǎn)業(yè)...
“經(jīng)過一年的努力和耕耘，三一電動重卡產(chǎn)品迭代升級到了2.0時代。”9月23日，三一重卡“快人一步 電·動起來”三一電動化2.0新品發(fā)布會，...
2022年9月19日，闊別四年時間，商用車界萬眾期待的2022漢諾威IAA車展終于再次和全球卡車愛好者見面，通過近兩天陸續(xù)公布的展會信息不難發(fā)現(xiàn)...
發(fā)展氫能，不只是中國商用車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)趨勢，更是全球商用車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)趨勢。在近日火熱舉行的2022德國漢諾威商用車展（IAA）上，氫燃料牽...
9月19日，第68屆德國漢諾威商用車及零部件展（IAA 2022）正式向全球商用車愛好者敞開懷抱。闊別四年之久，本屆漢諾威車展更加引人矚目。參...
根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年8月國內(nèi)新能源重卡市場共計銷售1847輛，環(huán)比增長28%，同比大漲127%。新能源重卡市場延續(xù)了自去年下半年以來的良好...
根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年8月國內(nèi)新能源重卡市場共計銷售1847輛，環(huán)比增長28%，同比大漲127%。新能源重卡市場延續(xù)了自去年下半年以來的良好...
2022年，重卡行業(yè)里除新能源重卡市場一路高歌猛進(jìn)外，其他細(xì)分領(lǐng)域的日子都不好過。很少人能猜到，第一個實(shí)現(xiàn)增長（除新能源重卡外）的細(xì)分...
2022年8月，遠(yuǎn)程新能源商用車整體銷量再奪行業(yè)第一，實(shí)現(xiàn)5月-8月銷量“四連冠”，同時今年1月-8月累計銷量奪冠，實(shí)力成就新能源商用車第一...
配備氣囊座椅還有1米92的超寬駕駛室，江淮1卡前段時間推出的駿鈴金飯碗在藍(lán)牌輕卡又掀起了新一輪的風(fēng)潮。隨著我國運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，卡車對于...
今年前7個月，輕卡市場僅在2月份收獲增長，隨后連續(xù)5個月下滑，且平均降幅達(dá)到31%，讓輕卡市場在7月過后累計降幅達(dá)到27%；8月份，商用車市...
大概17、18年，市面上開始流行一種稱為自動離合器的車輛，不僅在小車上有，在大車也有類似的東西，這種車沒有離合器踏板，但卻有換擋桿，看...
如果問輕卡用戶最喜歡哪個配置，相信大部分卡友都會說是AMT，買輕卡用來跑城配的居多，城市道路自然不會少跑，但城市道路容易堵車，紅路燈...
作為重卡行業(yè)的后起之秀，三一重卡近幾年引起了眾多卡友的關(guān)注，更是憑借旗下車型超高的性價比，贏得了很多卡友的喜愛。這不，三一重卡對英...
