2022年，我國新能源重卡市場銷量超過2.5萬輛，同比大增140%，成為2022年重卡市場唯二表現(xiàn)稱得上亮眼的細分領域（另一個是出口市場）。2023...
開年第一查，先查4米2？近日，多位卡友爆料年后又開始嚴查4米2藍牌輕卡了！作為貨運平臺的超載重災區(qū)，今年4米2藍牌還能活下去嗎？● 抓一...
你駕駛的卡車是手動檔還是自動檔呢？大約在2010年前后，國內(nèi)卡車市場已陸續(xù)開始出現(xiàn)配備AMT自動變速箱的卡車，其中很多卡友最早接觸的便是...
人這一生，總是處在不斷選擇和不斷成長的過程中。為了更好地陪伴家人，王師傅不得不放棄長途駕駛員的工作，切換到中短途快遞運輸事業(yè)中。而...
近幾年隨著國家“雙碳戰(zhàn)略”的持續(xù)深入發(fā)展，在不少行業(yè)中都引領了一波“綠色”的浪潮，在商用車領域中，新能源汽車發(fā)展十分迅猛、銷量蒸蒸...
危化品運輸是物流行業(yè)中非常具有代表性的特殊場景，它對產(chǎn)品可靠性、安全性和舒適性有更高的特定要求。1月30日，江淮重卡A5X 4×2?；愤\...
度過了異常艱難的2022年，2023年開年的重卡市場，銷量表現(xiàn)究竟怎么樣？訂單環(huán)比和同比有明顯好轉(zhuǎn)嗎？請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。2017...
據(jù)悉，汽車電子后視鏡CMS新國標GB15084-2022將于2023年7月1日正式實施。對于電子后視鏡，有人認為是噱頭，有人覺得是高科技。有人擔心它的...
近日，多家商用車企業(yè)召開了2023年“開門紅”動員大會，對一季度以及新一年的工作進行了部署。值得注意的是，不少車企緊盯南方市場，到底為...
2022年三季度的3個月，天然氣重卡市場喜提“3連漲”，由于2021年四季度三個月的同期銷量更低（平均銷量還不足2000輛），曾讓人“樂觀”地預...
從2021年7月1日國六排放全面升級，到現(xiàn)在已經(jīng)過去一年多的時間?？ㄓ褌兪褂眯Ч绾?，企業(yè)服務是否到位，油耗如何保障，國七是否還會到來，...
2023年開年1月、2月將面臨行業(yè)“至暗時刻”？臨近年底，沒有生意的經(jīng)銷商們早已關門提前放假。對于新年后如何干，各地經(jīng)銷商們越來越頭疼，...
運價下跌，油價上漲時，卡友們思索最多的就是如何開源節(jié)流節(jié)省成本？尤其是跑城配運輸?shù)目ㄓ眩艘紤]運營成本以外，還面臨限行困擾，種...
2022年的前11個月，我國商用車市場僅在8月份增長過一次，但也僅同比小增了4%，9-11月再次遭遇“連降”。12月份，商用車市場能否最后一搏實...
為了滿足長途干線物流運輸細分市場用戶的用車需求，上汽紅巖在今年年初推出了一款搭載康明斯560馬力發(fā)動機的上汽紅巖杰獅H6歐標版牽引車，...
隨著2023年的到來，重卡市場迎來新的希望。然而，在剛過去的2022年，重卡市場經(jīng)歷了異常艱難的一年。受市場提前透支、疫情管控、經(jīng)濟減速、...
新舊年份交替之際，各品牌紛紛開啟“開門紅”動員大會，這也是往年各家慣例。從爆火到爆冷，這兩年商用車行業(yè)經(jīng)歷過山車時刻。面對即將到來...
在上世紀70、80年代，國內(nèi)的卡車正處于“缺重少輕”的時代，當時蘇聯(lián)、日韓國家的卡車技術以及造車理念為我國的卡車發(fā)展帶來的深遠的影響，...
2022年的輕卡市場，可謂多事之秋，一方面，行業(yè)銷量大幅下滑；另一方面，藍牌輕卡新規(guī)的實施對市場帶來了巨大沖擊，也“催生出”眾多合規(guī)輕...
發(fā)動機作為車輛的動力心臟，是卡友們在購車時重點要考察的車輛配置。并且在入手后，卡友們也會對發(fā)動機細心照顧，但運營時間長了，發(fā)動機難...
